El Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (GCBA) puso en marcha el proceso para la eliminación de una línea de colectivos, una modificación que implica que parte de su recorrido será absorbido por otra línea. Este cambio de trazas, que ya se anticipaba, será sometido a un foro de participación ciudadana por un lapso de 15 días, un mecanismo de consulta previo a la implementación definitiva.

Ambas líneas, la 23 y la 115, son operadas por empresas que forman parte del Grupo DOTA, el principal operador de transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La línea 23, que pertenecía a Río Grande, fue transferida administrativamente a TARSA (operadora de la 115) recientemente para facilitar el proceso de fusión.

La Secretaría de Transporte porteña sostiene que la línea 23 dejará de existir y su trazado pasará a integrarse a la línea 115, la cual mantendrá su actual servicio como Ramal A entre Retiro y Villa Lugano.

El recorrido que hasta ahora operaba la línea 23 se transformará en el Ramal B de la línea 115. Este nuevo servicio conectará Plaza Once con la intersección de las avenidas Escalada y Roca, en Villa Lugano.

Esta modificación implica un recorte del trayecto original de la 23, ya que se eliminará el tramo que cubre las zonas de Retiro y Boedo. No obstante, el recorrido se extenderá hacia la zona sur, desde Villa Soldati hasta la mencionada intersección de Escalada y Roca.

El proyecto se fundamenta en un informe técnico que justifica la reestructuración. El documento indica que la propuesta tiene como objetivo mejorar la cobertura del servicio en el extremo sur de la Ciudad, una zona donde la disponibilidad de transporte público es menor.

L a propuesta tiene como objetivo mejorar la cobertura del servicio en el extremo sur de la Ciudad.

En paralelo, se busca eliminar aquellos tramos del recorrido con baja carga de pasajeros y donde existe una superposición de servicios. El informe señala que el tramo a suprimir cuenta con la oferta de "cinco líneas de transporte colectivo de pasajeros por automotor, junto con la línea de Subte E”.

A los dos servicios mencionados, se sumará un tercer trayecto: el Ramal C. Este correrá entre Retiro y la intersección de Roca y Escalada. Si bien su traza coincidirá en gran parte con el Ramal A, incorporará el paso por el Barrio Olímpico. 

La creación de este nuevo ramal responde a un pedido de la Subsecretaría de Integración y Desarrollo del Sur del GCBA, el cual solicitó fortalecer el acceso al transporte en el polígono entre las Avenidas Gral. Paz, Fernández de la Cruz, Escalada y Coronel Roca, en la Comuna 8, debido al desarrollo de proyectos habitacionales en el área.

Este tipo de modificaciones no son inéditas en el sistema de transporte de CABA. El foro de participación ciudadana es el mismo mecanismo utilizado en reestructuraciones previas como la fusión de las líneas 6 y 50, o la supresión de la línea 90, absorbida parcialmente por la 151.

De concretarse el proyecto, un resultado que se considera probable dado que los procesos participativos suelen ser una instancia formal, la línea 23 se sumaría a las desaparecidas 5, 6 y 90, que fueron integradas en las líneas 8, 50 y 151, respectivamente.