Tarifas e inflación: en el AMBA, una familia gasta más de $75.000 en transporte, luz y gas
Este dato surge de un reporte elaborado por el Observatorio de Tarifas y Subsidios IIEP, a cargo de la UBA-Conicet. Según el informe, en marzo la canasta de servicios públicos del AMBA representó el 11% del salario promedio registrado. Mirá los detalles.
Una familia que reside en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) destina un promedio mensual de más de $75.000 al consumo de energía eléctrica, gas natural, agua potable y transporte público, según un informe del Observatorio de Tarifas y Subsidios IIEP.
El reporte, a cargo de la UBA-Conicet, reveló que este costo promedio, que ascendió a $75.429 en marzo, representa un incremento del 156% con respecto a diciembre del año anterior, cuando los gastos alcanzaban los $29.487.
El aumento en los gastos se debe principalmente a las actualizaciones de tarifas en el transporte y la energía eléctrica, ya que "los cuadros tarifarios de agua y gas natural no han sido modificados hasta el momento".
El informe destaca que el transporte registró el mayor aumento, con un incremento del 410% desde diciembre de 2023, seguido por la energía eléctrica con un 99% y el gas con un 24%.
Respecto del aumento del gas, desde el Observatorio indicaron que "al no haber aumentos en el cuadro tarifario, corresponde exclusivamente a las diferencias mensuales en las cantidades consumidas".
De esta forma, en marzo, el gasto destinado a los servicios públicos en el AMBA representó un significativo 11% del salario promedio registrado. Dentro de esta canasta, el peso más significativo lo ocupa el gasto en transporte.
El impacto de la reducción de subsidios para las familias del AMBARespecto de los subsidios, el informe arroja luz sobre la significativa reducción que llevó a cabo el Gobierno para con las transferencias a las empresas prestadoras de servicios.
Según el reporte, los principales subsidios económicos destinados a los sectores de Agua, Energía y Transporte registraron un crecimiento acumulado anual del 13,8% en marzo en comparación con el año anterior. Sin embargo, la variación real de estos subsidios muestra una reducción significativa del 69,9% en el mismo período.
Esto refleja claramente la política de recorte implementada por el Gobierno en relación con los subsidios y transferencias a las empresas prestadoras de servicios. De acuerdo con el estudio, hasta los primeros veinte días de marzo, se había ejecutado apenas un 17% del crédito disponible para estos rubros.
Específicamente, los subsidios destinados a la energía representan el 62% del total y experimentaron una disminución nominal del 6,6% en comparación con el año anterior, mientras que en términos reales la reducción alcanza el 75,3%. Sin embargo, es importante destacar que hasta la fecha indicada no se registraron transferencias devengadas a CAMMESA para el mes en curso.
Las transferenciasSegún el análisis, las transferencias acumuladas de Energía Argentina S.A. (ENARSA) durante los últimos tres meses experimentaron un aumento nominal del 25,6% en términos anuales, aunque en términos reales se registra una disminución del 67,3%.
En contraste, las transferencias a CAMMESA muestran una reducción nominal del 37,5% anual, con una disminución del 82,9% en términos reales, destacando que, hasta el momento del informe, no se registraron devengamientos en marzo para este rubro.
Además, las transferencias relacionadas con el Plan Gas.Ar, destinado a incentivar la producción de gas natural, disminuyeron un 35,8% en términos acumulados anuales, reflejando una reducción del 82,9% en términos reales.
En cuanto a las transferencias a Aerolíneas Argentinas y AYSA, el estudio señala que fueron nulas durante el período analizado.
Por otro lado, el sector del transporte fue destinatario del 38% de las transferencias, registrando un crecimiento nominal del 84,5% en términos anuales, aunque con una disminución del 50% en términos reales.
Destaca dentro de este sector el Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte (FFSIT), cuyo propósito es financiar la cobertura de los subsidios al transporte automotor de pasajeros, mostrando un crecimiento nominal del 139% en términos anuales, pero con una disminución del 36,7% en términos reales.
