Stirling significa “Pequeña estrella”, sin embargo Moss fue una gran estrella del automovilismo, alcanzó a ser Subcampeón del Mundo de Fórmula Uno en cuatro oportunidades consecutivas, desde 1955 hasta 1958, y tercero tres veces en 1959, 1960 y 1961, con el ingrediente de haber sido el piloto con mayor cantidad de triunfos, sin lograr ganar un Campeonato. Por tal motivo se lo conoce como “El Rey Sin Corona.”

En una entrevista respondió: “Si no tratás de ganar a toda costa. ¿Qué demonios hacás aquí?”. Sin duda, la victoria era su objetivo insoslayable.

Dentro de sus 16 victorias, 24 podios, 16 pole positions y 19 vueltas más rápidas, existen triunfos memorables. Entre esos éxitos se destacan: los 3 obtenidos en el Gran Premios de Mónaco; 3 en el Gran Premio de Italia y dos confrontaciones en el Gran Premio de Gran Bretaña. En total el británico se impuso en 194 de las 497 carreras que disputó en todas las categorías entre 1948 y 1962.

Además, Moss conquistó 12 Premios en el Campeonato Mundial de Resistencia, enfatizando su performance en “Las 12 Horas de Sebring de 1954, la Mille Miglia 1955, la Targa Florio 1955 y sobre todo, “Los 1000 Km de Nurburgring” de 1956, 1958, 1959 y 1960.

El gusto por el automovilismo era un estilo familiar. Su padre Alfred Moss, consiguió la decimocuarta posición en las 500 Millas de Indianápolis de 1924 con un Ford “Fronty”. Nació el 19 de septiembre de 1929, en West Kensington, Reino Unido. Falleció el 12 de abril de 2020, en Mayfair, Reino Unido, a los 90 años.

Su debut

El brillante piloto británico Stirling Craufurd Moss debutó en el Campeonato Mundial de F 1 en el Gran Premio de Suiza 1951, ubicándose octavo comandando un HWM. Luego pasó a la escudería ERA y de ahí a Connaught y a Cooper. El salto lo dio al ser contratado por Maserati y llegó tercero en el Gran Premio de Bélgica en 1954.

Sus progresos fueron admirables, Mercedes Benz se interesó por él en 1955. Conquistó su primera victoria en su tierra, el Gran Premio de Gran Bretaña, segundo en Bélgica y Holanda, cuarto en Argentina y noveno en Mónaco. De esta forma se consagró Subcampeón Mundial, detrás de nuestro héroe argentino Juan Manuel Fangio.

En la temporada de 1956, lo contrató otra vez la firma Maserati: Venció en Mónaco e Italia, quedó segundo en Alemania y tercero en Bélgica. Sus dos abandonos lo confinaron y otra vez fue “sub”, a tres puntos de Fangio. Después de intervenir en el Gran Premio de la Argentina 1957, con Maserati se acopló al conjunto Vandervell. Con tres premios logrados en Gran Bretaña, Pescara e Italia, se aseguró el subcampeonato detrás del Chueco.

Moss comenzó 1958 con una victoria en Argentina al frente de un Cooper, para luego avisar en competencia en Europa con Vanwall. Hizo triplete de triunfos en Holanda, Portugal y Marruecos y fue segundo en Francia. Sin embargo, en Portugal expuso su grandeza y legitimó a favor de su adversario Mike Hawthorm por los que los puntos fueron adjudicados a este último y por apenas un punto quedó como subcampeón.

Su carrera continuó siendo ejemplar y sus últimos años fueron en Lotus, donde ganó los GP de Monaco, Estados Unidos y Alemania. En abril de 1962 en un circuito sin puntaje, en Inglaterra soportó un grave accidente, y lo obligaron a alejarse de las pistas. Pasó un mes en coma y estuvo seis meses en rehabilitación con el lado izquierdo de su cuerpo paralizado. En total Moss ganó 194 de las 497 carreras que participó en todas las categorías entre 1948 y 1962.

La tristeza

Su mujer, Lady Moss, estuvo en todo momento a su lado, acompañándolo en un largo sufrimiento. El corredor falleció a los 90 años, después de luchar durante cuatro años con una enfermedad causada por una infección en el pecho. Lady le contó al portal británico Dayly Mail: “Murió mientras vivía y lucía maravilloso. Simplemente se cansó al final y cerró sus hermosos ojos, eso fue todo”.

En 2006, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), le entregó la medalla de oro, al considerarlo como el mejor piloto de la historia de esta categoría que nunca ganó un Campeonato.

"Entre los pilotos más rápidos no he conocido a ninguno que fuera tan competitivo como lo fue Fangio. Fue único, un piloto increíble", admitió en más de una ocasión sobre el Chueco, con quien tuvo una gran amistad

16 VICTORIAS: Logró en la F1 a lo largo de su carrera, en 66 GP. Es el piloto que logró más triunfos sin ser campeón

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