Cambios en la hist贸rica l铆nea 60
Con el fin de mejorar el servicio, elminan la mitad de los ramales y solo un recorrido pasar谩 por Constituci贸n.聽
Cambia, todo cambia. La hist贸rica l铆nea 60 sufrir谩 una serie de modificaciones en las pr贸ximas semanas que redefinir谩n la cantidad de ramales, el alcance de los recorridos y la frecuencia que deber谩n tener. De las diecinueve rutas actuales pasar谩 a tener solo siete, que unir谩n tres puntos de la zona norte del Gran Buenos Aires principalmente con Barrancas de Belgrano.
Solo la variante que empieza en San Isidro pasar谩 por la estaci贸n Constituci贸n y llegar谩 a Barracas, en el sur de la Ciudad. Las modificaciones fueron dispuestas por el Ministerio de Transporte, que en los 煤ltimos meses realiz贸 una evaluaci贸n de varias l铆neas de colectivos para redise帽ar los recorridos en el 脕rea Metropolitana de Buenos Aires. Seg煤n fue publicado en el Bolet铆n Oficial, la primera empresa en tener cambios ser谩 Micro 脫mnibus Norte (Monsa).
De acuerdo con los registros oficiales, actualmente la l铆nea 60 est谩 autorizada a circular en diecinueve ramales, que unen en su mayor铆a el barrio de Rinc贸n de Milberg, en Tigre, la terminal de 贸mnibus de Escobar y San Isidro con el barrio de Barracas. Tras los ajustes, ahora pasar谩 a tener solo siete recorridos.
El nuevo ramal A unir谩 el barrio de Barracas, desde la esquina de Su谩rez y General Hornos, hasta la localidad de San Isidro. Este recorrido ser谩 el 煤nico que seguir谩 pasando por la estaci贸n Constituci贸n.
Tres rutas fueron directamente eliminadas, entre ellas la que conectaba Puente Saavedra, en el l铆mite entre Vicente L贸pez y la Ciudad de Buenos Aires, con Barracas, pero muchas otras ser谩n fusionadas entre ellas. De los siete recorridos, cuatro llegar谩n hasta Escobar, dos hasta Tigre y uno hasta San Isidro.
El nuevo ramal A unir谩 el barrio de Barracas, desde la esquina de Su谩rez y General Hornos, hasta la localidad de San Isidro. Este recorrido ser谩 el 煤nico que seguir谩 pasando por la estaci贸n Constituci贸n. Aquellos pasajeros que lleguen desde Escobar tendr谩n que tomar un segundo transporte para llegar al centro.
Otros cuatro ramales (C, D, F y G) unir谩n Barrancas de Belgrano y la terminal de Escobar, aunque variar谩n los recorridos. La ruta C, por ejemplo, cubrir谩 el trayecto transitando por la ruta Panamericana. La D, por su parte, pasar谩 por la localidad de Boulogne, en el partido de Vicente L贸pez.
La F, en tanto, ir谩 por la denominada ruta provincial 27, que comienza en Tigre, que pasa entre otros lugares por el ingreso de barrios cerrados como Nordelta y que luego se convierte en Avenida del Libertador desde San Fernando. Por 煤ltimo, la variante G ser谩 un servicio expreso entre Escobar y Plaza Italia. Dos recorridos cubrir谩n la ruta Rinc贸n de Milberg, en el partido de Tigre, con Barrancas de Belgrano. El ramal B pasar谩 por Panamericana mientras que el E realizar谩 el trayecto por la avenida Fleming, en San Isidro oeste.
Marcelo Pasciuto, el presidente de Monsa, la empresa que explota la l铆nea 60 dijo que, "los cambios surgieron por un estudio que se hizo con los datos del uso de la tarjeta SUBE". "El viaje entre Escobar y Barracas duraba unas tres horas y la verdad es que nadie hace ese viaje. Estas rutas estaban vigentes desde 1973. Lo que se trata de hacer es adaptar los recorridos a la demanda", asegur贸.