El sistema EcoBici de la Ciudad de Buenos Aires, que contempla el uso compartido de bicicletas públicas, dejará de ser gratuito los fines de semana tras la aprobación la ley aprobada este jueves por la Legislatura porteña. La nueva reglamentación fue impulsada por el Gobierno de la Ciudad y sancionada con 37 votos afirmativos, 20 negativos y dos abstenciones durante la sesión ordinaria del Parlamento, la que tuvo participación mixta de los diputados, de manera presencial y virtual por la pandemia del coronavirus. La medida fija la creación del programa "Buenos Aires: Ciudad Bici" con el objetivo de "ampliar la red de ciclovías y bicisendas promoviendo el ciclismo urbano y la incorporación de nuevos usuarios a la infraestructura existente". Para ello, dispone de la conformación de un "Fondo para el Desarrollo de la Movilidad Sustentable" que servirá para costear las obras de infraestructura y que se financiará, entre otros aportes, con los ingresos del cobro por el uso de las bicicletas del sistema de EcoBici.

Ese sistema comenzó a funcionar de manera gratuita desde 2009 en la Ciudad a partir del uso de bicicletas públicas en la Ciudad que llegó a tener, en 2019, 400 estaciones y 4000 rodados; no obstante por la pandemia se vieron reducidos a la mitad esos números. Ahora, el Gobierno de la Ciudad busca cobrar los fines de semana por el servicio de bicicletas a los ciudadanos argentinos, y a los extranjeros todos los días de la semana, aunque aún no trascendió cuál será el monto de la tarifa.

 

Tanto los argentinos como los extranjeros residentes en el país podrán usar las bicis del sistema en forma gratuita durante los primeros 30 minutos, los días hábiles y hasta 4 veces por día. Luego de eso, deberán abonar el servicio. 

Por otra parte, existirá la posibilidad de pagar un abono para usar más tiempo la bicicleta de lunes a lunes o para utilizarla los fines de semana.

El proyecto presentado por el Gobierno porteño buscará recaudar dinero que será destinado a un Fondo para el Desarrollo de la Movilidad Sustentable, que fortalecezca el Sistema de Transporte Público de Bicicletas. Además, se realizarán obras de infraestructura para ampliar y mejorar la red de ciclovías.

 

Además, contempla la creación de guarderías para los rodados en la vía pública y en cercanías de los centros de trasbordo para los ciclistas que se mueven en su bicicleta particular.

Según los datos de la Ciudad, la pandemia de coronavirus y las restricciones en el transporte público ocasionaron un aumento de entre un 24% y un 114% en cantidad de personas que optaron por el uso de bicicletas. Antes de la cuarentena, se hacían 300 mil viajes diarios, luego subieron y se espera que para el próximo año sean 500.000 por día.