La Ciudad demand贸 a Madrid por venta de vagones con asbesto y pide 15 "palos" de euros
Adem谩s, en la denuncia聽se聽pide la nulidad del acuerdo comercial. Las unidades compradas en 2011, que ya fueron sacadas de circulaci贸n,聽se destinaron a la l铆nea B, que transporta unos聽240.000 pasajeros diarios.
La Ciudad, a trav茅s de Subterr谩neos de Buenos Aires (Sbase), demand贸 al Metro de Madrid por la venta "il铆cita" de los vagones con asbesto, un material cancer铆geno, y pidi贸 un resarcimiento de 15 millones de euros.
La presentaci贸n judicial, de 84 p谩ginas, asegura que la venta de los 6 vagones en 2011, que luego fueron destinados a la l铆nea B del subte porte帽o y que se sacaron de circulaci贸n,聽se trat贸 "de una actuaci贸n incalificable, il铆cita, irresponsable y de mala fe" por parte del citado metro de la capital espa帽ola.
La misma se produjo cuando Sbase adquiri贸 los trenes de segunda mano, denominados聽CAF 5000, que hab铆an sido fabricados en los a帽os 70, cuando el amianto o asbesto no estaba prohibido.
En febrero de 2018, sali贸 a la luz que esas unidades聽ten铆an asbesto, un mineral cancer铆geno que est谩 prohibido en m谩s de 50 pa铆ses desde hace casi 20 a帽os y en Argentina desde 2001.
Seg煤n precis贸 Sbase en la demanda, todos los tipos de amianto causan c谩ncer de pulm贸n, mesotelioma, c谩ncer de laringe y de ovario, y asbestosis (fibrosis de los pulmones).
Los vagones hab铆an sido destinados a la l铆nea B, una de las m谩s utilizadas, con 240.000 pasajeros diarios y donde se vieron potencialmente afectadas las 763 personas que trabajaban por entonces en sus talleres, estaciones y trenes.
"Desde que trascendi贸 en Espa帽a la presencia de asbesto en las formaciones Caf 5000 sacamos los trenes de circulaci贸n inmediatamente. Formamos una comisi贸n t茅cnica con 谩reas de salud del Gobierno y los trabajadores para acompa帽arlos en este proceso. Adem谩s encaramos un proceso de desasbestizaci贸n en conjunto con ellos", dijeron聽fuentes el Gobierno porte帽o.
En la demanda, se pide la "nulidad" del contrato ya que la comercializaci贸n de unidades con ese material estaba prohibida en ambos pa铆ses y no se realiz贸 ninguna advertencia expresa acerca de la presencia de ese mineral.
Por ello, se pide el resarcimiento de 15 millones de euros por "la justa reparaci贸n de los evidentes y cuantiosos da帽os y perjuicios provocados como consecuencia de estos hechos".
Seg煤n manifestaron desde la defensa de Sbase, la compa帽铆a tuvo "un grave coste reputacional" a partir de que se conoci贸 la presencia de asbesto en las formaciones de la l铆nea B, lo que produjo reiteradas protestas de trabajadores y quejas de los usuarios.
La denuncia tambi茅n alega que el Metro de Madrid conoc铆a desde hace a帽os la presencia de amianto en el material rodante que vendi贸 y que, cuando Sbase pidi贸 informaci贸n al respecto, la compa帽铆a se deslind贸 de sus responsabilidades culpando al fabricante.
Tambi茅n recuerda que las formaciones debieron pasar por un proceso de "adaptaci贸n" para poder circular en las v铆as del subte porte帽o y que tampoco en esa instancia se hizo menci贸n a la presencia del material cancer铆geno ni se recomend贸 su extracci贸n.
Para Sbase, Metro no vendi贸 formaciones "con determinados defectos" sino que comercializ贸 un material rodante que era "inviable" para la finalidad del contrato, lo cual llevar铆a a un incumplimiento de las obligaciones por parte de la compa帽铆a espa帽ola.
"Con respecto a la demanda creemos que ser谩 favorable a Subterr谩neos de Buenos Aires dados los incumplimiento legales del Metro tanto de la normativa espa帽ola como argentina", aseguraron las fuentes del Gobierno porte帽o.
Metro de Madrid dijo hoy que todav铆a no ha recibido la notificaci贸n, por lo que desconoce los t茅rminos de la demanda, pero asegur贸 que colaborar谩 con la justicia aportando toda la informaci贸n y la documentaci贸n que sea necesaria para el proceso, inform贸 la agencia EFE.