Pesquero chino persigui贸 al ARA San Juan
El hecho se registr贸聽el 7 de julio, dos d铆as antes de que el submarino notara聽la presencia de un聽sumergible nuclear pirata. La nave argentina investig贸 al buque oriental porque "encend铆a y apagaba su sistema de identificaci贸n".
Seg煤n revela Infobae, en un informe firmado por Andr茅s Klipphan聽en base a documentos confidenciales, a las 06:06, el ARA San Juan tuvo contacto con el pesquero (chino) LU RONG YUAN YU 883.
El reporte de la Armada聽ya fue entregado a la jueza federal de Caleta Olivia, Marta Y谩帽ez, el sumergible argentino investig贸聽al聽nav铆o聽fuera del 谩rea econ贸mica, pero en sus adyacencias porque "prend铆a y apagaba su sistema de identificaci贸n".
El informe, firmado por Pedro Mart铆n Fern谩ndez detalla "el pesquero comenz贸 a propulsar a gran velocidad" rumbo la posici贸n del submarino cuando se intentaba realizar un "acercamiento" para identificaci贸n del buque asi谩tico. Ese movimiento oblig贸 al capit谩n a sumergirse y realizar "maniobras evasivas" para evitar una colisi贸n con el barco chino, hasta que detect贸 que el pesquero se hab铆a alejado.
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Otras irregularidades
En el documento recibido por mesa de entradas de la Fuerza de Submarinos el 15 de agosto de 2017,聽 Fern谩ndez reconoce que en la navegaci贸n que comenz贸 el 1掳 de julio hubo problemas t茅cnicos vinculados a la falta de mantenimiento.聽
-La unidad zarp贸 con un solo periscopio en servicio (periscopio de ataque). 聽Al sexto d铆a de navegaci贸n, se detect贸 un defecto en su 贸ptica que no permit铆a hacer foco correctamente. El reporte, enviado al "Comandante de la Fuerza de Submarinos" destacaba que "esto no permiti贸 obtener fotograf铆as con la c谩mara digital que se coloca en el periscopio" y reconoce que, para subsanarlo, los militares argentinos tomaron im谩genes de los objetivos sobre los cuales deb铆an realizar inteligencia "con un tel茅fono celular a trav茅s de uno de los oculares".
-Desde el momento de zarpar el ARA San Juan present贸 problemas en su sistema de comunicaciones.
-Durante el sexto d铆a de navegaci贸n con el buque en maniobra de snorkel, se produjo el ingreso de agua de mar al ventilador del bater铆a de proa. 聽La raz贸n que encontraron despu茅s de estudiar el problema fue "la falta de estanquidad en la v谩lvula E 19". Un inconveniente que el vocero de la Armada reconoci贸 que segu铆a vigente en la 煤ltima misi贸n.
-El d铆a 11 de navegaci贸n se inform贸 al comando de submarinos que el ARA San Juan perd铆a 50 litros de aceite diarios. Se alert贸 que "no se pudo detectar su origen", por lo cual "en caso de ser necesario, solo podr铆a extenderse el per铆odo de patrulla ordenado en dos d铆as".