El fundador argentino de OceanGate rompi贸 el silencio tras la tragedia con el submarino
El empresario fund贸 la empresa en 2009. Cuatro a帽os despu茅s聽abandon贸 la compa帽铆a. "El protocolo de la empresa siempre fue que el piloto saque el submarino a la superficie", detall贸.
El argentino Guillermo S枚hnlein, cofundador de la compa帽铆a estadounidense OceanGate Expeditions, cuyo sumergible implosion贸 con cinco personas a bordo cerca de los restos del Titanic en el Oc茅ano Atl谩ntico, asegur贸 que la seguridad fue un "elemento clave" cuando crearon la empresa de exploraci贸n en aguas profundas. En una reciente entrevista, el director de la c茅lebre pel铆cula "Titanic", James Cameron, acus贸 a OceanGate Expeditions de "ignorar" las advertencias de seguridad, despu茅s de que el piloto Stockton Rush y otras cuatro personas murieran en una implosi贸n del aparato mientras descend铆an en el mar.
S枚hnlein, nacido en la Argentina y afincado en Espa帽a, quien fund贸 OceanGate con Rush antes de abandonar la empresa en 2013, asegur贸 que no particip贸 en el dise帽o del sumergible Titan, pero neg贸 que su amigo actuase de forma imprudente. "Estaba extremadamente comprometido con la seguridad", declar贸 a la emisora brit谩nica Times Radio. "Tambi茅n era muy diligente a la hora de gestionar los riesgos y muy consciente de los peligros de operar en un entorno oce谩nico profundo", agreg贸.
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"Esa es una de las principales razones por las que acept茅 entrar en el negocio con 茅l en 2009", subray贸 el empresario, seg煤n consign贸 la agencia AFP. S枚hnlein se帽al贸 que el propio Cameron ha realizado numerosos descensos en sumergible, incluidos m谩s de 30 a los restos del Titanic en el Atl谩ntico Norte, y al punto m谩s profundo de la Tierra en la fosa de las Marianas, en el Pac铆fico. "Creo que le preguntaron por un riesgo similar y 茅l dijo: 'Miren, si ocurre algo a esa profundidad, ser谩 catastr贸fico en cuesti贸n de microsegundos'", cont贸. "Hasta el punto de que la implosi贸n se produce a velocidades casi supers贸nicas y b谩sicamente estar铆a muerto antes de que su cerebro pudiera siquiera procesar que algo iba mal", a帽adi贸.
Subray贸, sin embargo, que es demasiado pronto para decir qu茅 sucedi贸 con el Titan, y puso el acento en las complicaciones que existen para formular regulaciones globales para sumergibles dise帽ados para bajar a grandes profundidades.