Un buque encallado bloquea la navegaci贸n de alimentos y petr贸leo por el Canal de Suez
El nav铆o, que qued贸 varado el pasado martes en Egipto, no podr铆a ser removido durante los pr贸ximos d铆as en esta importante ruta comercial entre Europa y Asia, en la que se transportan 9.600 millones de d贸lares diarios en productos.
La navegaci贸n en el Canal de Suez qued贸 este mi茅rcole聽suspendida hasta que pueda desencallarse un gigantesco buque portacontenedores que bloquea desde este聽martes el聽tr谩fico en esta ruta comercial clave entre Europa y Asia.
El incidente provoca atascos masivos de nav铆os e importantes retrasos en las entregas de petr贸leo, alimentos y otros productos comerciales, en una ruta que permite聽el paso de 9.600 millones de d贸lares diarios en productos.
"Autoridades mar铆timas indicaron que 13 nav铆os del convoy norte (procedentes del mar Mediterr谩neo)聽est谩n parados en zonas de espera hasta que se desencalle totalmente聽el buque", sostuvo聽George Safwat, portavoz de la egipcia Autoridad del Canal de Suez (SCA).
Se trata del Ever聽Given, un enorme nav铆o de 220.000 toneladas que se dirig铆a de Yantian (China) a Rotterdam (Holanda) y ven铆a de ingresar a la v铆a proveniente del mar Rojo en el sur, lugar en el que enfrent贸聽una聽鈥渇alta de visibilidad鈥聽debido a una tormenta de arena, lo que lo hizo encallar聽entre la noche del martes a mi茅rcoles y qued贸 atravesado聽en el tramo sur del Canal de Suez, sobre territorio egipcio.
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Por su parte, la empresa japonesa Shoei Kisen Kaisha, propietaria del gigantesco buque, admiti贸 este jueves聽que enfrenta聽"una dificultad extrema" para poner de nuevo a flote el nav铆o.
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La SCA despleg贸 desde el pasado mi茅rcoles a la ma帽ana varios remolcadores que intentan desencallar al gigantesco buque portacontenedores, de 400 metros de eslora.
El bloqueo provoc贸 un alza en los precios del crudo de casi 6% el mi茅rcoles impulsados por temores sobre el abastecimiento.
Los expertos citan vientos fuertes como una de las causas del incidente en este barco de 60 metros de altura.
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La SCA tambi茅n habla de una tormenta de arena, un fen贸meno com煤n en Egipto en esta 茅poca del a帽o, que reduce la visibilidad e hizo que el nav铆o se desviara.
Enlace mar铆timo entre Europa y Asia inaugurado en 1869, esta ruta permiti贸 que los nav铆os no tuvieran que dar la vuelta al continente africano, pero tambi茅n ha vivido el peso de varias guerras y a帽os de inactividad.
Un incidente como el ocurrido tiene entonces consecuencias pues por esta v铆a de navegaci贸n pasa un 10% del comercio mar铆timo internacional, seg煤n los expertos.
Una ampliaci贸n realizada entre 2014 y 2015, para acompa帽ar la evoluci贸n del comercio mar铆timo, facilit贸 el cruce de los buques y disminuy贸 a煤n m谩s el tiempo de tr谩nsito en el canal, por el que pasaron el a帽o pasado casi 19.000 barcos, seg煤n la SCA.
Ideado por Ferdinand de Lesseps, un empresario y diplom谩tico franc茅s, el colosal proyecto llev贸 diez a帽os de trabajo, entre 1859 y 1869 y en 茅l participaron 1 mill贸n de egipcios, seg煤n las autoridades.