El maquinista que manejaba el Tren Sarmiento que descarriló el pasado martes en Liniers, dio negativo este miércoles de los exámenes de drogas y alcohol realizados como parte de las tareas investigativas. 

Los peritos del caso todavía no pudieron determinar las causas del siniestro, pero descartaron que haya sido provocado por un error humano. Mientras tanto, los trabajos desplegadas en busca del esclarecimiento del hecho siguen su curso.

Se trata de tres vagones de la formación 3358 que terminaron desplazados hacia una vía paralela. Según se informó, los pasajeros fueron evacuados tras el incidente de forma ordenada. De los 20 heridos con politraumatismos, ninguno presentaba lesiones de gravedad.

Por su parte, la investigación solo podrá avanzar cuando se despeje la vía y se realicen los peritajes correspondientes. El Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N°12, a cargo de Julián Ercolini, tomó conocimiento del caso y dispuso iniciar actuaciones por interrupción a los medios de transporte. Además, solicitó a la unidad de accidentología la realización de distintas pericias. Entre ellas, el pedido de informe de alcoholemia al conductor del tren.

Por ahora, el resultado de las pericias desestimaron que la causa del siniestro se deba a un factor humano, ya que el sistema “tiene cerrojo y traba de palanca”.

El mencionado formato no permite que la vía por donde circula el tren sea modificada o accionada en el mismo momento en que la formación se encuentra en circulación. Además, el personal que analizó la zona pudo corroborar que la caja del sistema de cambio de vías se mantuvo cerrada sin ninguna intervención externa.

Aunque al comienzo de este miércoles el servicio funcionaba según su frecuencia habitual, minutos después las autoridades aún confirman que el servicio se encuentra con insolvencias en los tiempos, en parte, por el descenso en la velocidad que desencadena una serie de retrasos.

Mientras tanto, en la zona de Liniers continúan los trabajos de más de 40 empleados para remover los vagones que quedaron afectados por el descalce de la formación 3358 que se dirigía de Moreno a Once.

 

Trenes Argentinos entregó todos los elementos solicitados, tales como las filmaciones existentes y el registrador de eventos de la formación, al juez Ercolini.

Asimismo, y por requerimiento del juzgado, representantes de la empresa concurrieron a la base Castelar junto a los cambistas -personal que realiza los cambios de vías- y personal de conducción, para realizar los test de alcoholemia y sustancias prohibidas.

"Las áreas operativas de Trenes Argentinos iniciaron una investigación interna para aportar al esclarecimiento de este incidente y trabajan bajo estrictas normas de seguridad operacional para que, todos los servicios que brinda, funcionen de acuerdo a las condiciones establecidas para el transporte de pasajeros”, afirmaron.

“Actualmente, se trabaja en las tareas de encarrilamiento del último coche de la formación y en la evaluación de los daños ocasionados por el descalce en la infraestructura de vías, señalamiento, alimentación eléctrica y en el material rodante”, continuó el escrito.

 

“Una vez finalizado el proceso de remoción del tren, que se ejecuta con camión de vía y gatos hidráulicos, la formación será trasladada a los talleres que la empresa posee en Villa Luro para su revisión integral, y se iniciará la reparación del tendido ferroviario para recuperar el óptimo estado del sistema”, concluyó el comunicado.

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