A 10 a帽os de la tragedia de Once: la cronolog铆a de los hechos del fat铆dico d铆a
El 22 de febrero de 2012, una formaci贸n de la l铆nea Sarmiento聽en la que viajaban alrededor de 1.500 pasajeros聽no fren贸 al ingresar聽en la terminal de Once. Como consecuencia, el accidente dej贸 52聽v铆ctimas fatales y 789 heridos.
Este martes 22 de febrero聽se conmemoran los 10 a帽os de la tragedia de Once, cuando en plena hora pico, un tren de la l铆nea Sarmiento聽que estaba llegando a la plataforma n煤mero 2 de la estaci贸n terminal,聽no detuvo su marcha聽y choc贸聽contra el聽paragolpes de contenci贸n. En el accidente murieron 52 pasajeros y resultaron heridas 789 personas.
A las 8:32 del 22 de febrero de 2012, una formaci贸n聽de la l铆nea Sarmiento, que transportaba alrededor de 1.500 personas, choc贸 contra el and茅n en la estaci贸n terminal de Once.
Los primeros tres coches se comprimieron, con decenas de personas atrapadas en su interior. Acudieron al lugar del accidente 110 ambulancias del SAME (Sistema de Atenci贸n M茅dica de Emergencia), una dotaci贸n de bomberos, efectivos policiales y dos helic贸pteros.
Los rescatistas lograron salvar a 702 personas con heridas de聽distinta聽gravedad, de los cuales 200 fueron trasladados a 13 hospitales de la Ciudad de Buenos Aires. Uno de los socorridos fue Marcos C贸rdoba, el conductor del tren, quien sufri贸 m煤ltiples heridas.
A las 18:00, tras la remoci贸n de gran parte de los escombros, se anunci贸 que las v铆ctimas fatales eran 51, entre ellos una mujer embarazada y tres ni帽os.
A partir de ese momento, Paolo Menghini Rey inici贸 la b煤squeda de su hijo, Lucas, quien viajaba en la formaci贸n que choc贸 en la estaci贸n terminal, aunque varios testigos aseguraban que el chico se hab铆a bajado.
Al d铆a siguiente del accidente, el 23 de febrero de 2012, la presidenta聽Cristina Fern谩ndez de Kirchner decret贸 48 horas de duelo, al igual que el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri, y el gobernador de la Provincia, Daniel Scioli.
El 24 de febrero,聽luego de que se revisaran las im谩genes de las c谩maras de seguridad de聽los andenes, los bomberos encontraron el cuerpo de Lucas Menghini Rey, que se encontraba entre el tercer y cuarto vag贸n.
En febrero de 2013, el juez de instrucci贸n federal Claudio Bonad铆o elev贸 la causa a juicio oral, con 28 procesados, entre ellos Marcos C贸rdoba y los exsecretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, por los delitos de "defraudaci贸n contra la administraci贸n p煤blica" y "descarrilamiento culposo".
El 18 de marzo de 2014, comenz贸 el juicio ante el Tribunal Oral聽Criminal Federal N潞 2 (TOCF2), integrado por Rodrigo Gim茅nez Uriburu, Jorge Alberto Tassara y Jorge Luciano Gorini. Fueron juzgados dos hechos: por un lado el siniestro de Once, con su secuela de muertes y lesiones, y por otro si hubo administraci贸n fraudulenta en la gesti贸n de la empresa ferroviaria y la ministerial.
El juicio se extendi贸 por casi dos a帽os. El 29 de diciembre de 2015, el TOCF2聽dict贸 la sentencia cuyos fundamentos se dieron a conocer el 30 de marzo de 2016. De los 28 acusados, 21 personas recibieron condenas y 7 fueron absueltas.
Algunos de los condenados fueron Sergio Cirigliano, expresidente de TBA, a 9 a帽os de prisi贸n; Marcelo Calder贸n, director de Cometrans; Jorge 脕lvarez, director de TBA; Jaime y Schiavi (a 8 a帽os); Sergio Tempone, gerente de Operaciones de TBA (7 a帽os); Carlo Michele Ferrari, presidente de TBA; Jorge De Los Reyes, vicepresidente de TBA; Carlos Pont Verges, director de TBA (6 a帽os), Roque Cirigliano, jefe de Material Rodante de TBA (5 a帽os) y C贸rdoba (3 a帽os y 6 meses e inhabilitaci贸n especial por 6 a帽os).
El 27 de septiembre de 2017, comenz贸 el segundo juicio por la tragedia de Once, ante el Tribunal Oral Criminal Federal N潞 4 de Pablo Bertuzzi, Guillermo Costabel y Gabriela L贸pez I帽铆guez. Los acusados fueron el diputado nacional Julio De Vido, quien聽era ministro de Planificaci贸n al momento del accidente, y Gustavo Simeonoff, quien era responsable de la Unidad de Renegociaci贸n y An谩lisis de Contratos de Servicios P煤blicos (Uniren).
El 10 de abril de 2018, la jueza federal Mar铆a Romilda Servini absolvi贸 a los tres bomberos acusados de cometer irregularidades en la b煤squeda del cuerpo de Lucas Menghini Rey.
El 10 de octubre de 2018, el TOCF4 absolvi贸 a De Vido por el estrago ferroviario, aunque lo conden贸 por administraci贸n fraudulenta a 5 a帽os y 8 meses de prisi贸n, adem谩s de inhabilitaci贸n a ejercer cargos p煤blicos de por vida.
El 7 de abril de 2020, el Tribunal Oral Federal N掳2 rechaz贸 la solicitud de arresto domiciliario para el maquinista Marcos C贸rdoba, que hab铆a sido pedida con el argumento de la pandemia.
El 21 de abril de 2020, la C谩mara Federal de Casaci贸n Penal rechaz贸 un pedido para beneficiar con el arresto domiciliario a Jaime.
El 22 de abril de 2020, la C谩mara Federal de Casaci贸n rechaz贸 conceder la excarcelaci贸n a Schiavi y tambi茅n neg贸 el arresto domiciliario al maquinista.
El 14 de septiembre de 2020, C贸rdoba admiti贸 "haber anulado el dispositivo (de freno) del hombre muerto", uno de los cuatro sistemas de frenado del Ferrocarril Sarmiento, pero asegur贸 que esa no fue la 煤nica causa del choque, ni le impidi贸 aplicar los frenos manuales.
El 24 de septiembre de 2020, la Corte Suprema de Justicia confirm贸 las condenas aplicadas al exsecretario de Transporte Schiavi, a los empresarios Sergio y Roque Cirigliano, y al maquinista C贸rdoba, entre otros.