Aerolíneas Argentinas lanzó un nuevo plan de Retiro Voluntario, denominado "Retiro Gratificado", con la expectativa de que alrededor de 500 empleados se sumen al programa.

Este es el segundo plan de retiro en lo que va del año y el plazo de adhesión se extenderá hasta el 2 de agosto. La propuesta se basa en el salario y la antigüedad de los empleados, y se abonará en un solo pago.

 

Fuentes de la compañía aseguraron que este será “el último plan” que lanzará la empresa y confían en que se sumen alrededor de 500 empleados. En el registro anterior, aproximadamente 300 trabajadores se adhirieron al plan.

El objetivo principal de este plan es reducir el déficit operativo de la aerolínea a 150 millones de dólares para 2024, la mitad de lo que se registró en 2023, que fue de 390 millones de dólares. Según datos parciales, entre enero y mayo de este año, la empresa logró mejorar los costos operativos en un 67% respecto al mismo período del año pasado.

 

Actualmente, Aerolíneas Argentinas cuenta con unos 11.800 empleados. Con este nuevo retiro voluntario, la empresa espera reducir su dotación de personal a un nivel más aceptable para la industria.

Desde diciembre del año pasado, 500 empleados se han retirado entre acuerdos pre-jubilables y el primer retiro voluntario. La meta es alcanzar los 1000 retiros con esta nueva opción, que ofrece mejores condiciones en cuanto a montos y tiempos de pago en comparación con la anterior.

 

"La población que puede suscribir es toda la compañía. El piso son 500 personas y si llegamos a 1000 personas menos vs. diciembre pasado, ya estaríamos en un nivel relativamente aceptable para la industria", indicaron fuentes de la empresa. Además, se estima que el monto por este segundo retiro voluntario se recuperará en 12 meses gracias al ahorro de costos.

La aerolínea también ha tomado varias medidas para reducir costos y generar ingresos. Entre estas medidas, se destaca una mejora de 4 millones de dólares en la provisión de comida para tripulantes, 2,5 millones en cancelación de postas de cabotaje, y 4 millones por la reducción de contratos de proveedores.

 

Además, se implementaron cambios en la política de equipajes, generando 10 millones de dólares anuales, y se incrementaron las operaciones charter, lo que resultó en 6 millones de dólares adicionales en el primer semestre del año.

En cuanto a la gestión de rutas, se cancelaron algunas deficitarias como La Habana y Nueva York, mientras que se incrementaron las frecuencias a destinos rentables como el Caribe, Miami y Madrid. Asimismo, se dispuso una mayor oferta para vuelos receptivos y de cabotaje en temporada de invierno, y se adaptó la oferta a la demanda real en temporada baja.