Como una metáfora, es habitual escuchar la comparación o referirse a un auto con un hijo o un ser querido muy próximo. Pero eso no sólo esta basado en el valor afectivo del vehículo, sino también en su costo de mantenimiento que cobra más fuerza por estos tiempos frente al incremento acelerado de sus aspectos esenciales. Es decir, los repuestos, services, combustible y el seguro, fundamentales para garantizar su circulación por las calles, y otros gastos subsiguientes como el peaje, estacionamiento y lavado. Algunos de ellos alcanzaron subas que superan el 100% en relación con los últimos meses del 2023.

"A partir de diciembre se disparó todo", reconoció Juan Messina, mecánico del lubricentro Ruta, ubicado en Lomas del Mirador. A su vez, el tallerista argumentó que "los repuestos y el mantenimiento aumentaron al doble", y en este sentido, reveló que una batería de las marcas más reconocidas ronda los 130.000 pesos, mientras que las alternativas 75.000 pesos. Axel Maraslioglu, del lubricentro Escapes Elías, de Flores, marcó una distinción entre originales y alternativos: "Hay que calcular que con lo que sale un repuesto original podés pagar 4 o 5 alternativos. Pero el original dura más, te asegura el doble del uso. Eso depende de la pieza, si me decís un filtro de aceite es lo mismo, no cambia mucho en precio ni en durabilidad. Ahora, algún que otro sensor sí, hay mucha diferencia".

En este contexto, ambos mecánicos coincidieron en señalar que el automovilista acude a sus servicios ante la proximidad de un viaje o de una verificación técnica. En referencia a ello, Messina detalló que "en Semana Santa la gente hizo services, más que nada lo puntual, y estaban muy pasados en kilometraje, 2.000 más que el límite para hacer un cambio de filtro y aceite".

Sobre esta acción mecánica, básica y elemental, su valor ronda los 75.000 pesos con un aceite semi sintético, y 130.000 pesos un sintético. Cifras que se abonan con tarjetas de créditos o débito, aprovechando promociones o descuentos bancarios, y también por el alivio económico que implica hacerlo en cuotas. En este aspecto, tanto Juan como Axel, concordaron al afirmar que "el efectivo desapareció".

A las mencionadas reparaciones, services y repuestos, hay que añadirles gastos colaterales, que también son vitales para la circulación del auto. Como el combustible, que en los próximos días volverá a aumentar, y que ya implica un costo total de 40.000 pesos para llenar un tanque de nafta, que habitualmente es de 40 litros. También los neumáticos, con precios en marcas convencionales que tienen un piso de 150.000 pesos cada uno. No obstante, según el modelo del vehículo, y de la cubierta, pueden tener un exorbitante techo de 800.000 pesos por unidad.

Pero además resulta imprescindible para salir a la calle contar con al menos un seguro de responsabilidad civil y su costo oscila entre los 24.000 y los 29.000 pesos. Sin embargo, Marisa Pedreño, titular de la firma Servicios + Seguros, de Ituzaingó, precisó que esta garantía "comprende desde el año 1992 hasta el actual, para aquellas aseguradoras de mediana reputación. No pasa lo mismo, con las más renombradas, en esos casos el año límite es el 2004, entonces hay que buscar algún servicio especial". La cobertura que sólo abarque el robo del auto, para modelos entre los años 2004 y 2010, se valorizan desde los 40.000 pesos a los 65.000 pesos por mes. Una asistencia Terceros Completo, para modelos 2010 a 2020, comprende de 65.000 pesos a 90.000 pesos, y la más confiable, Contra todo riesgo, implica no menos de 100.000 pesos.

Ante esta diversidad de coberturas y valores, Pedreño reflejó que "la gente va bajando la prestación. El que tenía todo riesgo pasa a un tercero completo, y los que contaban con esta garantía cambian a un tercero básico que no cubre cristales, y parabrisas o, a coberturas de robos básico, completa, o incendio".

Por si fuera poco asumir semejantes gastos, o mejor dicho inversiones, para conducir con tranquilidad, y con el menor margen de riesgo, a ellos se le agregan otros pagos secundarios, pero también relevantes, como la limpieza del auto. Un lavado convencional puede implicar un precio de 8.000 pesos, aunque existen trabajos de higiene del auto más detallados y completos, que valen 20.000 pesos. En referencia a ello, Alejandro, de Detail Design, de San Martín, reconoció que "la demanda cambió un montón, pero lo importante es seguir activo en el sistema. Para eso, hay que reinventarse y darles más posibilidades al cliente brindándole diferentes formas de pago".

En ese espectro de gastos complementarios dicen presente el peaje, que experimentó un aumento en rutas y autopistas, como la Ricchieri, llegando a los 900 pesos. En este sentido, Antonio, quien se dirige a su trabajo en auto, confesó que "deje de usar la autopista porque cuando me venía la tarjeta, observaba que estaba pagando muchísimo en peaje. Entonces voy por caminos alternativos". A su vez, la cochera representa otro costo en ascenso que, según la ubicación y las dimensiones, varían de 25.000 a 50.000 pesos mensuales, y 8.000 pesos diarios en el microcentro porteño.

Por M.R.