El gobernador de Buenos Aires, Axel Kicillof, y el ministro de Defensa, Jorge Taiana, firmaron este jueves un acuerdo para avanzar en la construcción de distintos medios navales que precisa la Armada Argentina en los astilleros públicos de todo el país.

El acuerdo involucra a los astilleros Río Santiago y Tandanor, que se embarcarán en un proyecto conjunto relativo a las necesidades de la fuerza.

El convenio incluye la construcción en conjunto de un buque de desembarco multipropósito. Además trabajarán en la modernización de seis corbetas Meko 140.

Por otra parte, quedó establecido que el Astillero Río Santiago participará en la construcción del buque polar que está realizando Tandanor.

 

 

También, en el marco de este convenio, el Jefe del Estado Mayor de la Armada, Julio Guardia, y el presidente de Astillero Río Santiago (ARS), Pedro Wasiejko, firmaron un contrato para construir en la planta naval de Ensenada, un dique flotante para la Base Naval Integrada del Ministerio de Defensa emplazada en Ushuaia.

De la actividad también participaron el Ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica, Augusto Costa; el ministro de Trabajo, Walter Correa; el Presidente de Tandanor, Miguel Tudino; los intendentes de Ensenada y Berisso, Mario Secco y Fabián Caggliardi; Oscar de Isassi, secretario general de ATE provincia de Buenos Aires y Francisco Banegas, secretario general de ATE Ensenada.

 

Cómo será el dique autoflotante  

Respecto al dique flotante autónomo y autocarenable, este será diseñado y construido íntegramente por el Astillero Río Santiago.

"Se trata de un artefacto fundamental para dar respuesta al mantenimiento de embarcaciones de la propia Armada y otras de terceros que navegan en el mar argentino, a través del Estrecho de Magallanes, el Mar Atlántico y el Canal de Beagle y que actualmente, ante cualquier necesidad de reparación, deben ser trasladadas a otros países, con el elevado costo que esto implica", se informó oficialmente.

 

 

En el Astillero Río Santiago señalaron que la construcción de este dique flotante, destinado a una base naval emplazada en Ushuaia, "es de suma importancia en lo que se refiere al fortalecimiento de nuestra soberanía”.

A su vez, resaltaron "la ubicación estratégica de este dique para los intereses de la Argentina en relación a su proyección como país bicontinental y la consolidación de nuestra soberanía en el sector Antártico, fortaleciendo la capacidad de atender las necesidades de las embarcaciones destinadas a la navegación de nuestros mares y en las vinculadas a la campaña antártica".

 

Astillero Río Santiago y Tandanor: dónde están y qué actividades realizan  

El Astillero Río Santiago se encuentra en la localidad bonaerense de Ensenada, en un predio de 39 hectáreas en el que desde hace más de 60 años se desarrollan actividades navales y metalmecánicas que lo destacaron a lo largo de su historia como uno de los principales astilleros en Latinoamérica.

Su ubicación estratégica a orillas del Río Santiago permite el fácil acceso de grandes embarcaciones. Esta característica llevó a que numerosas empresas marítimas que operan en la región del Atlántico encarguen en el ARS tanto trabajos de construcción como de reparación y mantenimiento de su flota.

 

 

Las autoridades provinciales resaltaron que se encuentran trabajando “para recuperar la actividad, garantizar el trabajo que es indispensable para miles de familias de la región, fortalecer la industria naval y la soberanía".

Por su parte, la historia de Tandanor se remonta a más de 140 años, cuando el 10 de noviembre de 1879, el presidente Nicolás Avellaneda puso en funcionamiento los Talleres Navales de Marina para el mantenimiento de los buques de la Armada Nacional Argentina.

Ubicado en la Dársena Sur de Buenos Aires, actualmente se encuentra integrado al Complejo Industrial y Naval Argentino (CINAR), que agrupa a los astilleros Tandanor y Almirante Storni, un conglomerado que lidera el proceso de recuperación de capacidades de la actividad naval argentina. CINAR es uno de los principales actores en la región en las áreas de reparación y construcción de buques y barcazas de distinta índole, como también de embarcaciones de gran porte.