Camioneros, a la espera de la homologaci贸n
Avanza la idea de un plan de lucha si no se confirma la paritaria, que est谩 guardada en un caj贸n de la Secretaria de Trabajo.聽
Por Luciano Bugner聽
@lucianobugner聽
La homologaci贸n de la paritaria de Camioneros est谩 en punto muerto. Descansando en un caj贸n de la Secretar铆a de Trabajo, al acuerdo de 23% hasta diciembre -firmado por el sindicato y la c谩mara empresaria- a煤n le falta la convalidaci贸n de Lucas Aparicio. Y con los plazos de vencimiento a contrarreloj, el Frente Sindical re煤ne este jueves聽a sus l铆deres para poner sobre la mesa un inminente plan de lucha.
Una semana atr谩s, Pablo y Hugo Moyano se reunieron con la Federaci贸n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) para firmar un aumento salarial semestral del 23%. La letra chica indicaba un nuevo encuentro en enero, para concretar el segundo tramo de la suba.
"Es una paritaria anual pero desdoblada", justificaron en Camioneros. Pero el acuerdo a煤n espera ser homologado. En palabras de Trabajo, est谩 en la etapa de "control de legalidad correspondiente".聽Desde el entorno del ministro Dante Sica se pide que las paritarias sean anuales. Y por all铆 pasan las negociaciones tripartitas, manejadas desde las sombras por el Ministerio de Producci贸n y Trabajo. Para la homologaci贸n t谩cita existe un plazo m谩ximo de 30 d铆as h谩biles. El acta fue presentada hace exactamente una semana. La firma de Aparicio sigue sin aparecer.
Sin embargo, antes de ese per铆odo, el gremio analiza la posibilidad de judicializar el caso, ya que el primer aumento se negoci贸 con los haberes de julio. "Lo nuestro no es una paritaria semestral, sino anual pero desdoblada", insisten desde Camioneros, una referencia para muchos gremios a la hora de discutir los acuerdos. Asimismo, en di谩logo con este medio, hicieron referencia al nuevo encuentro pactado para enero: "No es una revisi贸n. Nos juntaremos a ver la proyecci贸n de los pr贸ximos seis meses para concretar la cifra".
聽Desde el entorno del ministro Dante Sica se pide que las paritarias sean anuales
Contra la reforma
Pero la discusi贸n no se simplifica tan s贸lo en los n煤meros. El Ejecutivo busc贸, y busca, que Camioneros acepte puntos que despejan el camino hacia una reforma laboral. Fue Fadeeac quien solicit贸, en una carta firmada el 12 de junio, "algunos puntos, con car谩cter meramente enunciativos, para ser incorporados a la negociaci贸n colectiva para su tratamiento".
La carta dirigida a Hugo Moyano tuvo la respuesta en su hijo, secretario adjunto de Camioneros y vicepresidente primero de la Federaci贸n Internacional de Trabajadores del Transporte: "No vamos a permitir la reforma laboral", resumi贸 Pablo. Reducci贸n en la liquidaci贸n de las horas extras, extender el transporte de larga distancia a 300 kil贸metros (actualmente es de 100 km), reducir el adicional por antig眉edad, eximir el pago de adicional por comida en algunos casos, y el establecimiento de un sistema de suspensi贸n de personal, fueron algunos de los 铆tems que la c谩mara intent贸 negociar con el gremio.
"Los costos de los insumos encarecen la log铆stica, y no el salario", dispar贸 Omar P茅rez, secretario de pol铆ticas del transporte, sobre los costos de la log铆stica. Ante el panorama de stand by que atraviesa Camioneros en relaci贸n a la paritaria, el Frente Sindical, la Corriente Federal y las CTA se re煤nen este jueves.
El contexto econ贸mico y social y las negociaciones de cada sector ser谩n evaluados por los referentes sindicales. All铆 la palabra "paro" se pondr谩 sobre la mesa.