El gobierno bonaerense confirmó este lunes que el Ejecutivo nacional eliminará desde el 1º de septiembre el subsidio de la llamada Red SUBE, el boleto integrado que reduce de manera paulatina el costo del transporte a partir del segundo medio utilizado por el usuario en el lapso de dos horas. Todos los boletos se pagarán con tarifa plena, por lo que el pasaje subirá hasta un 60% para quienes tomen tres transportes.

"Ya nos comunicaron que eso se va a eliminar. El Gobierno lo va a eliminar y tendrá un impacto muy grande sobre la provincia de Buenos Aires y, puntualmente, sobre el bolsillo de los bonaerenses", señaló el jefe de ministros del gobierno provincial, Carlos Bianco, en una conferencia de prensa. El impacto mensual, agregó, será de "5.000 millones de pesos que van a tener que sufragar los pasajeros".

 

 

"Se trata del subsidio que se da al segundo pasaje, tercero y, así sucesivamente, sobre el transporte que toman las personas en un transcurso de dos horas. El primero era con tarifa plena, el segundo al 50% y a partir del tercero, del 25%", detalló el funcionario bonAerense. 

Y del mismo modo señaló "A partir de ahora, con la eliminación del subsidio, los pasajeros van a tener que pagar el boleto pleno tanto en el segundo, como en el tercero".

La quita de los fondos nacionales se dará en más de 400 líneas de colectivos y los pasajeros, como se ve, abonarán a una tarifa más cara. La decisión, explicó la Secretaría de Transporte, afectará desde el próximo domingo a las líneas que circulan exclusivamente en la ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense.

El Estado sólo se hará cargo de las subvenciones -tanto para subsidios como los costos de la Red SUBE- de 113 líneas que cruzan la Provincia y CABA, consideradas de jurisdicción nacional. Para mantener las subvenciones en esas líneas de colectivo, desde la Secretaría de Transporte calcularon que se gastan unos $80.000 millones por mes.

Hasta agosto, Nación otorgaba $8.000 millones para el programa Red SUBE: $1.500 millones correspondían a las líneas que circulan en la Ciudad y los $6.500 millones restantes, a las frecuencias que se movilizan en territorio bonaerense. 

La medida que se implementará desde el próximo mes impactará en el presupuesto de más de 1,8 millones de usuarios, debido a la pérdida de un descuento de hasta el 75% en el valor de la tarifa cuando se combina más de un transporte público en el lapso de dos horas.

 

"Nos estamos ocupando de eficientizar estos indicadores, ya que creemos que las empresas tienen que tener una mayor autonomía del Estado, sobre todo las líneas de colectivos que son privadas, y deben manejar con mayor libertad sus ingresos, y no estar condicionados por el subsidio que paga el Estado", expresó días el secretario de Transporte, Franco Mogetta.

Sus declaraciones generaron preocupación en las cámaras empresarias. Lejos de conformarse con el nuevo aumento de tarifas que comenzó a regir a mediados de este mes, y ante la inminente quita de subsidios, alertaron sobre la necesidad de incrementar el boleto mínimo por encima de $1.000.

Colectivos sin Red SUBE: cuánto deberán pagar los pasajeros

Para el recorrido de 3 a 6 kilómetros, el pasajero abona actualmente $413,44 por el primer viaje; $206,72 por el segundo; y $103,36 por el tercero, si lo hace en un rango de dos horas. En total, destina $723,52.

Sin el boleto integrado de la Red Sube, pagará $413,44 por cada uno de sus trasbordos a partir del 1º de septiembre, destinando $1.240,32, un 200% más. En caso de que la persona realice este tramo ida y vuelta, tendría un gasto de $2.480,64 por día.

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