Después del accidente ferroviario, ocurrido esta mañana en el barrio de Palermo y que dejó al menos 50 personas heridas, el líder del gremio La Fraternidad, Omar Maturano, detalló cómo fue el choque entre una unidad con pasajeros de la línea San Martín y otra vacía, y explicó las causas de esta situación.

"Hace 10 días que estamos trabajando sin señalamiento", aseguró el gremialista, al tiempo que advirtió que hay "una degradación" de los trenes, y que son victimas de "falta de seguridad" porque "se roban los cables".

Y denunció: “Estamos reclamando hace diez días que los reparen, pero no hay repuestos. Hay una degradación total de la empresa. No solo los repuestos para el señalamiento faltan, sino también para los trenes y los coches”.

 

 

Cómo ocurrió el choque de trenes en Palermo

Según contó Maturano, el tren que iba con pasajeros salió de Retiro con la notificación de que no iba a encontrarse con nada adelante. “Cuando no tenés señales, te dan una autorización para que puedas ocupar la vía, una notificación. Vamos a suponer que estamos en Rosario. Te dicen: ‘Usted de Rosario a Cañada de Gómez tiene vía libre’. Sabés que vas y no tenés ningún tren ocupando la sección, vas con vía libre”, ejemplificó.

A la vez, aclaró que en esos casos el maquinista debe ir con precaución, ya que los trabajadores de la línea San Martín están resolviendo sus labores "haciendo señas con una bandera verde o con un papel".

“La información es que había una locomotora detenida, sola. Se le dio vía libre escrita al conductor que venía con pasajeros, se encontró con la locomotora y chocaron”, detalló en diálogo con Radio con Vos.

Además, reveló: “Estás corriendo con una autorización, que no es un circuito. Un circuito te asegura que no hay nada adelante; acá no, porque no hay cables. Vas con precaución. (Para este caso) si agarrás la locomotora a 90 kilómetros por hora o a 80, hacés un desastre. Si la agarrás a 40, no. Los conductores están golpeados, pero no tienen nada. Pero la guardia está golpeada mal".