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El Gobierno avanz贸 con la desregulaci贸n del transporte mar铆timo: qu茅 cambios estableci贸

Mediante un decreto publicado en el Bolet铆n Oficial, declar贸 como 鈥渟ervicio esencial la navegaci贸n por agua mar铆tima y/o fluvial destinada al transporte comercial鈥. El ministro de Desregulaci贸n y Transformaci贸n del Estado, Federico Sturzenegger.

El Gobierno nacional avanz贸 este mi茅rcoles con la desregulaci贸n del transporte mar铆timo mediante el Decreto 340, publicado en el Bolet铆n Oficial, que declar贸 como 鈥servicio esencial la navegaci贸n destinada al transporte comercial鈥.

Entre otros cambios, la medida habilita buques y tripulaciones extranjeras en el cabotaje nacional. El ministro de Desregulaci贸n y Transformaci贸n del Estado, Federico Sturzenegger, resalt贸 que el decreto apunta 鈥a tener un cabotaje pujante鈥.

El Art铆culo 26 de nuestra Constituci贸n reza que 鈥淟a navegaci贸n de los r铆os interiores de la Naci贸n es libre para todas las banderas, con sujeci贸n 煤nicamente a los reglamentos que dicte la autoridad nacional.鈥 De hecho, muchas de nuestras guerras civiles se pelearon, en parte,鈥 pic.twitter.com/PwyQKNuDsJ鈥 Fede Sturzenegger (@fedesturze) May 21, 2025 聽 聽 聽

Desregulaci贸n del transporte mar铆timo: cu谩les son los principales cambios

El Decreto 340 declar贸 como 鈥servicio esencial la navegaci贸n por agua mar铆tima y/o fluvial destinada al transporte comercial de personas, de mercader铆as, de carga, servicios conexos y operaciones costa afuera, a trav茅s de los distintos medios que se utilicen para tal fin鈥.

Asimismo, Sturzenegger destac贸 que 鈥lo m谩s importante es que se permitir谩 el tratamiento de matr铆cula nacional a buques extranjeros鈥. 鈥Esto quiere decir que una barcaza paraguaya, por ejemplo, se podr谩 matricular en Argentina y operar como una nave local. Deber谩n ser tripulados por argentinos o extranjeros residentes en los t茅rminos del art铆culo 143 de la Ley de Navegaci贸n (75 % de la dotaci贸n), pero se regir谩n para ese contrato con las leyes de su pa铆s de origen鈥, indic贸.

Los barcos de bandera extranjera podr谩n brindar servicios en aguas nacionales con un permiso por hasta 180 d铆as renovables.

La desregulaci贸n tambi茅n permitir谩 a los propietarios inscriptos en el Registro Nacional de Armadores solicitar el 鈥cese de bandera provisorio鈥 a la Prefectura Naval Argentina para registrar sus barcos bajo banderas extranjeras sin ser considerado como una exportaci贸n.

El cese provisorio de bandera dispuesto en el R茅gimen de Excepci贸n de la Marina Mercante Nacional no implica la eliminaci贸n definitiva de la matr铆cula nacional de los buques o artefactos navales鈥, aclara el decreto.

Otra medida es la ampliaci贸n de 30 a 60 d铆as el plazo por el que los buques de tr谩fico internacional puedan hacer tr谩fico de cabotaje para permitir un mayor flujo de tr谩nsito con buques extranjeros.

Federico Sturzenegger tambi茅n recalc贸 que se facilita la inscripci贸n y baja de buques en la matr铆cula nacional y se eliminan restricciones para el funcionamiento de talleres para hacer reparaciones.

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