El Ministerio de Economía decidió dejar sin efecto la licitación para renovar las vías y el señalamiento del Ferrocarril San Martín. La obra contemplaba trabajos en las estaciones en el tramo que une la estación Retiro con Pilar, la cual estaba financiada originalmente por un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). 

La medida quedó oficializada esta madrugada a través de la Resolución 343/2025, publicada en el Boletín Oficial. "La Secretaría de Transporte, tomó intervención solicitando dejar sin efecto y dar por finalizado el llamado de la Licitación Pública Internacional N° 1/2022", destaca en el documento.

Según se detalla en la disposición, que lleva la firma del ministro de Economía, Luis Caputo, esta decisión fue tomada amparándose en una cláusula (45.1). En ese sentido, en los considerandos, se especificó que "el contratante se reserva el derecho de aceptar o rechazar cualquier oferta, de anular el proceso de licitación y de rechazar todas las ofertas en cualquier momento antes de la adjudicación del contrato, sin que por ello adquiera responsabilidad alguna frente a los oferentes".

 

 

Y continúa: "En caso de anularse el proceso, el contratante devolverá prontamente a los oferentes todas las ofertas y, específicamente, las garantías de mantenimiento de la oferta que hubiera recibido”.

El proyecto fue impulsado en 2022 por el entonces Ministerio de Transporte y el objetivo era realizar trabajos en el tramo que une la estación Retiro con Pilar, a lo largo de casi 57 kilómetros de vías y contaba con el préstamo de hasta 400 millones de dólares. 

Esta medida había sido tomada luego de que se registraran varios accidentes. El más recordado ocurrió el 10 de mayo de 2024 cuando dos trenes, que circulaban en la misma dirección, chocaron a la altura del puente ferroviario sobre la Avenida Figueroa Alcorta. Ese siniestro dejó 90 personas heridas.

En junio del año pasado, el Gobierno nacional declaró la emergencia luego de que en mayo le pidiera al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) anular el crédito destinado a la electrificación del San Martín. Esta medida se produjo en el marco de un debate sobre las responsabilidades por la falta de inversiones y mantenimiento en el sistema ferroviario.

La obra fue paralizada y el ministerio de Economía reasignó esos fondos. En ese sentido, el informe presentado por el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, ante la Cámara de Diputados, confirmó que los fondos originalmente asignados a dicho proyecto “fueron redireccionados”. La decisión del Gobierno quedó detallada en el Decreto N° 680 del 31 de julio de 2024.