El Gobierno dispuso nuevas medidas para el transporte de pasajeros: 驴Qu茅 pasar谩 con la capacitaci贸n de los choferes?
A trav茅s de una resoluci贸n, derog贸 el Sistema Nacional de Educaci贸n y Formaci贸n Profesional del Personal de Conducci贸n del sector. Busca flexibilizar el sistema y abrir la formaci贸n a nuevos prestadores.
El Gobierno dio este martes un nuevo paso en su estrategia desreguladora y derog贸 el Sistema Nacional de Educaci贸n y Formaci贸n Profesional de Conducci贸n Afectado a Servicios de Transporte por Automotor de Pasajeros. La medida fue publicada en el Bolet铆n Oficial y apunta, sobre todo, a "promover un nuevo esquema en materia de transporte caracterizado por el libre ingreso a la actividad".
De ahora en m谩s, la capacitaci贸n de los choferes estar谩 a cargo de cada prestador, seg煤n resolvi贸 la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
La medida firmada por el Secretario de Transporte, Franco Mogetta, dej贸 sin efecto las resoluciones 16/1995 y 984/2006. Hasta ahora, ambas normas regulaban la capacitaci贸n y habilitaci贸n de conductores en el 谩mbito del transporte de pasajeros.
"Resulta necesario dotar al sistema de transporte de herramientas flexibles que permitan la apertura m谩xima de la actividad y la posibilidad de que la capacitaci贸n y formaci贸n profesional de los conductores del transporte automotor de pasajeros sea brindada por cualquier proveedor particular id贸neo para tal fin, permitiendo as铆 una amplia pluralidad de prestadores a fin de elevar los est谩ndares de calidad en materia de capacitaciones", se帽al贸 la Resoluci贸n 59/2024 oficializada en las 煤ltimas horas.
La iniciativa, que se alinea con los principios de desregulaci贸n del DNU 70/2023 dictado por el presidente Javier Milei, tiene como objetivo tambi茅n "llevar adelante un proceso p煤blico y transparente para la realizaci贸n de tareas de capacitaci贸n para el personal de conducci贸n de los servicios de transporte automotor sometidos a la jurisdicci贸n nacional".
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En ese sentido, la ANSV resolvi贸 que "los programas correspondientes a conductores de transporte de pasajeros, en la modalidad servicio p煤blico y turismo (categor铆as A1TP, A1TR, A2LD, A2TR) estar谩n a cargo de los prestadores que resulten habilitados, registrados y autorizados" por este organismo.
La decisi贸n se conoci贸 una semana despu茅s de que el Gobierno reglamentara la desregulaci贸n del transporte de pasajeros, mediante la Resoluci贸n 57/2024 de la secretar铆a encabezada por Mogetta. "A quienes tengan veh铆culos grandes o peque帽os (con seguro y revisi贸n vehicular aprobada), los invitamos a convertirse en proveedores de transporte de pasajeros鈥, explic贸 el ministro de Desregulaci贸n y Transformaci贸n del Estado, Federico Sturzenegger, desde sus redes sociales.
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En medio de las repercusiones por esa medida, la CGT manifest贸 su solidaridad con la Federaci贸n de Peones de Taxis y consider贸 que la iniciativa habilita "una pr谩ctica peligrosamente irregular, autorizando la circulaci贸n de veh铆culos sin controles ni seguros, conducidos por choferes sin capacitaci贸n, poniendo en alto riesgo y seguridad a las y los potenciales usuarios".
"Bajo un falso argumento de mayor libertad, lo que se busca es profundizar el modelo de empleo precarizado, sin derechos laborales, bajo la consigna del emprendedurismo y sin responsabilidad social empresarial", advirti贸 la central obrera en un comunicado.
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