El Gobierno elimin贸 la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional para camiones de carga
Se trata de una medida con la que se busca reducir la burocracia y los costos para las empresas. Se suma a la simplificaci贸n para la inscripci贸n al Registro 脷nico del Transporte Automotor.
El Gobierno dispuso este lunes eliminar la obligatoriedad de contar con la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LINTI) para camiones de carga, una medida con lo que se apunta a reducir la burocracia y los costos para las empresas.
Se trata de una iniciativa conjunta del Ministerio de Desregulaci贸n que conduce Federico Sturzenegger y la Secretar铆a de Transporte a cargo de Franco Mogetta.
El LINTI consist铆a en un tr谩mite anual para choferes de camiones, que implicaba un examen de idoneidad y una revisi贸n m茅dica que en casi todos los casos era anual. Para avanzar con la eliminaci贸n, el Gobierno evalu贸 que un camionero con licencia de conducir no necesita otra licencia.
Para obtener el LINTI, los choferes deb铆an pasar por cl铆nicas adheridas al sistema y por la Federaci贸n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), la federaci贸n que nuclea a las empresas de camiones, que prove铆a el curso y la evaluaci贸n para los camioneros. La revisaci贸n psicof铆sica costaba unos $33.000 anuales y el examen de idoneidad, $96.000.
La medida impulsada por Federico Sturzenegger y Franco Mogetta entrar谩 en vigencia dentro de 60 d铆as.
El Gobierno avanza con las desregulaciones: simplificaci贸n para la inscripci贸n al RUTAAdem谩s de volver voluntario el LINTI, el Gobierno simplific贸 el proceso de inscripci贸n al Registro 脷nico del Transporte Automotor (RUTA) que ser谩 electr贸nico, declarativo, sin costo y no exigir谩 presencialidad.
El RUTA es un registro en el que debe inscribirse todo el que realice transporte o servicios de transporte y sus veh铆culos propios o contratados. Se encuentra en vigencia desde 2003 y quienes no est茅n inscriptos pueden recibir multas.
La normativa original establec铆a que la inscripci贸n es obligatoria para las empresas y sus veh铆culos, que efect煤en transporte nacional e internacional de cargas, a partir de los 700 kilogramos de capacidad de carga. A partir de ahora, con el decreto 832/2024, ese peso se eleva a 3.500 kilos, reduciendo de manera sustancial la cantidad de transportistas que deben hacerlo. Adem谩s, la hace electr贸nica.聽