El Gobierno comenz贸 la privatizaci贸n de las rutas nacionales: oficializ贸 la licitaci贸n de la concesi贸n de la "Ruta del Mercosur"
La disposici贸n fue anunciada en el Bolet铆n Oficial mediante la publicaci贸n del Decreto 28/2025. De este modo, se dio inicio al proceso para licitar corredores viales, bajo la premisa de seguir reduciendo el gasto p煤blico y sostener el equilibrio fiscal. Los detalles, en la siguiente nota.
El Gobierno comenz贸 con el plan de privatizaci贸n de las concesiones de la denominada 鈥淩uta del Mercosur鈥 y m谩s de 9.000 kil贸metros de rutas y autopistas. De esta forma, se estableci贸 un plazo de doce meses para completar el proceso que implica la licitaci贸n de ocho tramos y rutas que integran la Red Vial Nacional.
La disposici贸n fue anunciada esta madrugada con la publicaci贸n del Decreto 28/2025 en el Bolet铆n Oficial. En la medida, el Gobierno hizo efectiva la decisi贸n de licitar una serie de tramos que incluyen la privatizaci贸n de m谩s de 9.000 kil贸metros de rutas y autopistas, que se encuentran actualmente bajo la administraci贸n estatal. Entre ellas se incluye la 鈥Ruta del Mercosur鈥, un corredor estrat茅gico para el comercio regional, dado que conecta al pa铆s con Brasil, Paraguay y Uruguay.
En la normativa, se indica que 鈥渓os Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional, descriptos en el ANEXO (IF-2025-00934117-APN-DNV#MEC) que integra el presente decreto, ser谩n licitados dentro del plazo de DOCE (12) meses, bajo el r茅gimen establecido en la Ley N潞 17.520 y sus modificatorias鈥.
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En ese sentido, se detall贸 que la licitaci贸n se realizar谩 鈥con la modalidad que se estime m谩s conveniente, con el fin de otorgar la concesi贸n por peaje para la construcci贸n, explotaci贸n, administraci贸n, reparaci贸n, ampliaci贸n, conservaci贸n, mantenimiento y prestaci贸n de servicios al usuario y para la realizaci贸n de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales".
A partir de la Ley de Bases, el Ejecutivo plante贸 que la norma 鈥propicia la reducci贸n del sobredimensionamiento de la estructura estatal con el fin de disminuir el d茅ficit, transparentar el gasto, equilibrar las cuentas p煤blicas; y asegurar el efectivo control interno de la administraci贸n p煤blica nacional con el objeto de garantizar la transparencia en la administraci贸n de las finanzas p煤blicas".
De esta manera, la decisi贸n de licitar las concesiones busca garantizar 鈥渓a conservaci贸n y el mantenimiento de las rutas, autov铆as y autopistas pertinentes, asegurando los servicios de asistencia al usuario y la mejora en infraestructura y seguridad para el transporte en general鈥.
Por su parte, el Ministerio de Econom铆a fue establecido como el responsable de 鈥modificar la conformaci贸n de los Tramos de la Red Vial Nacional descriptos en el ANEXO (IF-2025-00934117-APN-DNV#MEC) que integra el presente decreto, pudiendo excluir tramos de rutas que la integren y/o incluir nuevos tramos鈥.
Adem谩s, la cartera a cargo de Luis Caputo contar谩 con otras facultades como el efectuar la convocatoria a Licitaci贸n P煤blica Nacional e Internacional, dictar el acto administrativo de adjudicaci贸n y suscribir los contratos respectivos, aprobar los pliegos de bases y condiciones generales, organizar la Comisi贸n de Concesiones, establecer las pautas de su funcionamiento y, entre otras funciones.
Entre los tramos que se encuentran sujetos a concesi贸n del corredor vial 18, actualmente a cargo de Caminos del R铆o Uruguay (Crusa). Precisamente, estar谩n sujetos a concesi贸n las rutas 12 (desde Z谩rate a Ceibas y desde Ceibas hasta Gualeguay), 14 (desde Ceibas hasta Paso de los Libres), 135 (de Col贸n a General Artigas), A-015 (de Concordia a Represa Salto Grande), 117 (de Paso de los Libres a Agust铆n P. Justo y de Agust铆n P. Justo al l铆mite internacional entre la Argentina y Brasil), y la 174 (de Rosario a Victoria).