Por Luciano Bugner 
@lucianobugner 

Los gremios del transporte nucleados en la CATT se reunirán esta tarde con los ministros Dante Sica (Producción y Trabajo) y Carolina Stanley (Salud y Desarrollo Social). Dos temas marcan la agenda del día: regímenes diferenciales del sistema previsional y Ganancias. De un lado del cuadrilátero, el gobierno buscará subir la edad jubilatoria.

En el otro rincón, se justifican en el "envejecimiento prematuro de las actividades riesgosas". En la negociación se pondrá en juego el 1° de mayo, día en que peligra el servicio público del sector. En Alem 650, donde funciona la Secretaría de Trabajo, los líderes de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte -encabezada por el ex triunviro de la CGT Juan Carlos Schmid- se verán cara a cara con Sica y Stanley, representantes del Poder Ejecutivo.

La CATT, mediante un comunicado, fue clara: "En el transporte defendemos los regímenes jubilatorios con aportes que permiten acceder al beneficio a una edad menor y/o con menos años de servicio que los requeridos por el régimen general, los cuales están motivados en el envejecimiento prematuro que provoca la naturaleza de actividades riesgosas o insalubres".

"Ninguna modificación a los regímenes diferenciales va a poder efectuarse sin la necesaria e imprescindible participación de los trabajadores en la mesa de discusión y en la redacción final de un proyecto normativo, que va a tener que ser elevado al Parlamento nacional para ser convertido en ley", analizaron los gremialistas.

Pero las grietas aparecen al mirar las internas en el sector. Días atrás, un dirigente de la Confederación le reconoció a Crónica que "estamos dispuestos a que nos suban 5 años la edad jubilatoria siempre y cuando nos reconozcan el 82% móvil". Además pondrán sobre la mesa la protección que recibe un jubilado en relación a las obras sociales. "No alcanza la plata mensual para sus cuidados", dijeron.

La otra intranquilidad que llevarán los dirigentes gremiales será el impuesto a las Ganancias, aunque en los pasillos reconocen: "En este contexto es difícil ese reclamo". En números, el 80% de los trabajadores del transporte paga dicho gravamen, es por eso que "se está evaluando la posibilidad de no prestar servicio el próximo 1° de mayo, feriado nacional, ya que las retenciones de ganancias generan un grave perjuicio al poder adquisitivo de los salarios", adelantaron desde la Confederación.

Entre los presentes a la reunión de este miércoles se espera al titular de la CATT, Juan Carlos Schmid, a Omar Maturano (La Fraternidad), Juan Pablo Brey (Aeronavegantes), Roberto Coria (Guincheros) y Roberto Fernández (UTA). La presencia de Camioneros se mantiene en reserva.

La antesala del cónclave de esta tarde es el portazo que pegaron los transportistas al consejo directivo de la CGT. Días atrás, en Azopardo se reunió un puñado de dirigentes gremiales, quienes confirmaron la presencia en la movilización del 4 de abril, encabezada por industriales. A la reunión faltaron, llamativamente, Maturano y Fernández. Teléfono para la cúpula cegetista.