El secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, salió este martes a defender la decisión del Gobierno de eliminar los subsidios al transporte en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) a partir del 1° de septiembre, tras las críticas de la Provincia de Buenos Aires. 

El funcionario responsabilizó directamente a la administración de Axel Kicillof por las posibles subas en el costo del boleto en las líneas de colectivos de jurisdicción provincial, afirmando que "el único responsable es el gobierno de la provincia de Buenos Aires".

En declaraciones radiales, Mogetta sostuvo que la quita del beneficio que cubría el Boleto Integrado de la red SUBE en las líneas provinciales, el cual permitía descuentos a partir del segundo viaje, es una medida necesaria para promover la equidad entre las distintas regiones del país. 

"No queremos que se vaya la tarifa a ningún lado. Queremos que las autoridades en sus jurisdicciones se hagan cargo, porque no puede el Gobierno Nacional subsidiar a dos jurisdicciones sobre el resto del país", afirmó el secretario.

El lunes, el ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, había expresado su preocupación sobre la medida, advirtiendo que "va a tener un impacto muy grande sobre el bolsillo de los bonaerenses". 

Además, destacó que los montos involucrados, de alrededor de $5.000 millones mensuales, son insostenibles para la administración provincial en el contexto actual, acusando al gobierno de Javier Milei de actuar como un "Estado desertor" y "abandónico".

Sin embargo, Mogetta desestimó estas críticas y argumentó que otras provincias, como Córdoba, Mendoza, Rosario y Salta, ya subsidian sus propios sistemas de transporte, y que la Ciudad de Buenos Aires también solventa un 50% de las compensaciones. "La quita de subsidios a la Provincia y a la Ciudad de Buenos Aires es para llevar un poco de equidad respecto del resto de las jurisdicciones del país", explicó el secretario.

En relación a las especulaciones sobre un eventual aumento del boleto a $1.400 en el AMBA, Mogetta las calificó como infundadas. "Son especulaciones. Lo hacen con especulación política llevando el subsidio a cero y no es así", afirmó, para luego aclarar: "No estamos pasando de o a cien, sino de 55 a 100, o 90, y llevar de manera coordinada la política tarifaria, con lo cual no debería llevar el boleto en la Ciudad a esos números que están especulando de manera política sin ningún fundamento técnico" 

Desde la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA) también advirtieron sobre el riesgo de una reducción en el servicio nocturno si no se revisa la política de subsidios. Luciano Fusaro, vicepresidente de la entidad, subrayó que "un boleto mínimo -antes del subsidio- debería costar $1.200", y que el costo real de mover a un usuario es de $1.400, lo que genera un déficit de $550 por viaje.

El pasado 12 de agosto, el Gobierno implementó un aumento del 37% en las tarifas de colectivos del AMBA, elevando el boleto mínimo de $270 a $370. No obstante, desde las cámaras empresarias sostienen que los incrementos en las tarifas se compensan descontando de los subsidios, y que es urgente una nueva actualización para reflejar los costos reales de operación, dado que la última revisión de estos datos se realizó en abril.