El gremio La Fraternidad, que nuclea a la mayoría de los trabajadores ferroviarios, salió a ratificar el paro de trenes anunciado para esta semana. La medida de fuerza tendrá lugar el miércoles y durará 24 horas.

El reclamo del sindicato liderado por Omar Maturano será por mejoras salariales, luego de un período de negociaciones sin resultados. "La Fraternidad abordó la situación en asambleas seccionales y resolvió que, constitucionalmente encuadrados, comenzaremos un plan de lucha con un paro total de actividades para el próximo miércoles 18 de diciembre, en todo el territorio nacional", indicó el gremio en un comunicado.

“Los paros en nuestra actividad no son simpáticos. Ni para quienes lo padecen, ni para quienes los llevamos adelante, pero es la única herramienta legal que tenemos los trabajadores cuando no se atienden nuestros reclamos”, consideró La Fraternidad, de cara a una jornada con posibles complicaciones en las horas pico, debido a la gran cantidad de usuarios de trenes en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Entre las razones esgrimidas por el gremio para impulsar la medida de fuerza, figura el ofrecimiento de un reajuste en los salarios de los ferroviarios del 1% para el mes de noviembre y del 2,5% en diciembre. 

"Las empresas y los funcionarios gubernamentales degradan el poder adquisitivo del salario”, consideró la conducción gremial en el comunicado. Ayer retomó esa cuestión desde sus redes sociales y expresó que la suba planteada por el Ejecutivo de Javier Milei "equivale a 2 chupetines diarios".

El paro de este miércoles afectará todas las líneas de trenes del país, incluidas las seis más utilizadas del AMBA: Roca, Mitre, San Martín, Urquiza, Belgrano Sur y Sarmiento.

Esta medida de fuerza será la segunda realizada por los trabajadores ferroviarios durante este mes. El 3 de diciembre pasado, vale recordar, habían llevado a cabo una protesta que consistió en la reducción de la velocidad a la que se desplazan las formaciones. Aquella vez, el reclamo estuvo centrado en las advertencias por la falta de inversión y mantenimiento que observan en los trenes.