La UTA advirti贸 "posibles conflictos que alteren la paz social" por la eliminaci贸n de la Red SUBE
El gremio que nuclea a choferes de colectivos cuestion贸 la medida con la que se dejar谩 de financiar desde septiembre el boleto integrado de la Red SUBE en los colectivos que circulan exclusivamente en el AMBA.
La Uni贸n Tranviarios Automotor (UTA) advirti贸 por la posibilidad de 鈥渃onflictos que alteren la necesaria paz social鈥, a ra铆z de la eliminaci贸n de los subsidios que financian el Boleto Integrado con Red SUBE, determinada por el gobierno de Javier Milei.
"La decisi贸n tomada, adem谩s de afectar el bolsillo de los trabajadores que m谩s utilizan el transporte p煤blico, estaremos expuestos a posibles conflictos que alteren la necesaria paz social, que la autoridad competente deber谩 tener en cuenta antes que la medida se ponga en pr谩ctica鈥, alert贸 el gremio que nuclea a choferes de colectivos, por medio de un comunicado.
La UTA cuestion贸 la medida luego de que el ministro de Econom铆a, Luis Caputo, informara a la Ciudad de Buenos Aires y a la provincia de Buenos Aires que se dejar谩 de financiar desde septiembre el boleto integrado de la Red SUBE en los colectivos que circulan exclusivamente en la provincia de Buenos Aires y la Ciudad Aut贸noma de Buenos Aires (CABA).聽
Hasta el momento, el beneficio se aplicaba de forma autom谩tica en el momento del viaje solo para las tarjetas registradas, generando que el primer viaje se pague con tarifa plena, el segundo con un descuento del 50% y el tercero con 75% de rebaja.
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De acuerdo al ministro de Transporte de Buenos Aires, Jorge D鈥橭nofrio, 鈥渓a medida impacta en las personas que toman dos de ida y dos de vuelta. El aumento es de un 25% sobre la tarifa actual y aquellos que toman 3 de un 40%鈥.
Se trata de una medida que est谩 dentro del plan de ajuste del Gobierno de Milei, que comenz贸 desde su llegada, por lo que tendr谩 consecuencias directas hacia las personas que utilizan los medios de transporte que circulan por la Ciudad de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires.
La misma afectar谩 a trabajadores de menores recursos que viven en zonas m谩s alejadas, quienes toman varios transportes para llegar desde sus casas a sus lugares de trabajo.
Adem谩s, el Secretario de Transporte de la Naci贸n, Franco Mogetta, se帽al贸 que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires deber谩 asumir las responsabilidades y los costos de las 31 l铆neas de colectivos que circulan exclusivamente dentro de su territorio. De esta manera, desde septiembre, el Estado Nacional dejar谩 de gastar cerca de $7 mil millones por mes.
Esto incluye a las l铆neas: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151.