La ca铆da de la producci贸n industrial en Argentina: despidos masivos y suspensi贸n de personal en los sectores automotriz y textil
Alertan la contracci贸n de la industria argentina en los primeros meses del gobierno de Javier Milei, con una ca铆da del 11% en la producci贸n. La devaluaci贸n del peso y la ca铆da del consumo provocaron despidos y ajustes en sectores clave como el automotriz y el textil, seg煤n un reporte internacional.
Seg煤n un informe reciente del canal de televisi贸n alem谩n DW, la producci贸n industrial en Argentina cay贸 un 11% en los primeros dos meses del a帽o, reflejando un escenario cr铆tico para la econom铆a local. La devaluaci贸n del peso, implementada al inicio del gobierno de Javier Milei, sumada a un fuerte ajuste econ贸mico, afect贸 de manera directa el consumo interno, desencadenando despidos, suspensiones de personal y recortes de horas extra en distintos sectores industriales.
Uno de los ejemplos mencionados es el de Luciano Galfione, empresario textil que invirti贸 2 millones de d贸lares en modernizar su f谩brica en Buenos Aires con maquinaria alemana.聽
Para financiar esta inversi贸n, hipotec贸 su planta y propiedades familiares. Sin embargo, la crisis redujo su capacidad productiva a solo un quinto y lo oblig贸 a despedir al 20% de su personal, unos 40 empleados.
"Cuando cambia la administraci贸n, lo primero que se hace es una gran devaluaci贸n. Esa gran devaluaci贸n lo que termina ocurriendo es que gener贸 un 铆ndice de inflaci贸n muy grande. La gente perdi贸 poder adquisitivo sobre todas las cosas y eso repercuti贸 de lleno en el consumo. La industria textil es fuerte dependiente de un mercado interno", explic贸 Galfione en el informe de la cadena internacional mencionada.
Adem谩s de presidir la Fundaci贸n Pro Tejer, que re煤ne a empresas textiles de Argentina, el empresario destac贸 que muchas de estas est谩n aplicando recortes de horas laborales o suspendiendo personal, pag谩ndoles el 70% de sus salarios. El informe subraya que no solo el sector textil est谩 en crisis: toda la industria argentina se contrajo un 10% en febrero.
El sector automotriz es otro de los m谩s afectados, con una ca铆da del 23% en la producci贸n en el primer trimestre. Empresas como Toyota, Renault, Nissan y Volkswagen implementaron retiros voluntarios, recortes de personal y suspensiones. General Motors paraliz贸 su planta, mientras que Mercedes-Benz ofreci贸 jubilaci贸n anticipada a algunos de sus empleados, medida aceptada por el jefe del sindicato automotor, Ricardo Pignanelli.
"El mercado interno est谩 deprimido. El mercado interno no se puede explotar porque para traer las autopartes que le faltan para terminar el veh铆culo hay problema monetario. Debe ser el ante煤ltimo o el 煤ltimo tren de la historia para la industria automotriz argentina", declar贸 Pignanelli, quien adem谩s admiti贸 que 7.000 de los 30.000 trabajadores de automotrices argentinas est谩n afectados por medidas de ajuste.
Por otro lado, el informe de DW tambi茅n menciona a Ra煤l Amil, due帽o de VENTALUM S.A., una f谩brica bonaerense de ventanas y portaequipajes, quien comparte con Pignanelli la preocupaci贸n porque las automotrices privilegian las inversiones en Brasil en lugar de Argentina. El empresario tuvo que suspender a todo su personal durante 20 d铆as debido a la ca铆da en la demanda local y de exportaci贸n. No obstante, recientemente sus 140 empleados volvieron a trabajar.
鈥淗ay mercados de exportaci贸n que se cayeron. Per煤, Chile, Colombia. Tambi茅n una ca铆da local. El veh铆culo tiene un alto componente en d贸lares. La devaluaci贸n del d贸lar de diciembre peg贸 fuertemente sobre el precio de los veh铆culos. Y el salario no se movi贸 a la misma velocidad", afirm贸 Amil, quien igualmente sostuvo que 鈥漹a a haber una recuperaci贸n seguramente a partir del segundo semestre".
Aunque algunos empresarios como Amil esperan una recuperaci贸n, los despidos contin煤an en f谩bricas de empresas multinacionales como Bimbo, Pepsico y Bridgestone, entre tantas otras, lo que agrava a煤n m谩s el ya complicado panorama laboral argentino.