Las cámaras empresarias del transporte de colectivos del área metropolitana de Buenos Aires (AMBA) advirtieron este martes que no podrán cumplir con el aumento salarial acordado con la Unión Tranviarios Automotor (UTA) sin un ajuste en las tarifas o un incremento de los subsidios. 

El acuerdo, firmado después de semanas de conflicto y bajo la premisa de "priorizar la paz social", desactivó un paro que iba a tener lugar el jueves pasado, pero ahora las empresas insisten en que necesitan una solución urgente del Gobierno para cumplir con lo pactado.

En un comunicado, las cámaras empresarias explicaron: "Es importante señalar que hemos firmado este acuerdo a pesar de no contar con información alguna respecto a cuándo se ajustará la tarifa, o en su defecto los subsidios, para financiar este incremento. En el entendido que es el Estado quien ha establecido que el 100% de los costos de los operadores sea cubierto indefectiblemente por una de las dos vías, siendo el Regulador quien determina cuándo, cuánto y cómo actualiza".

El acuerdo con la UTA prevé aumentos salariales para noviembre, diciembre y enero. Según detallaron los empresarios, aceptaron estas condiciones "bajo el principio de priorizar la paz social, y evitar un daño mayor tanto para usuarios, empresas y trabajadores". 

Sin embargo, advirtieron que la situación es insostenible sin un ajuste económico. "Hemos arriesgado este acuerdo con la confianza de que ni tarifa ni subsidios quedarán congelados en simultáneo hasta enero, ya que de otra forma será imposible pagar los salarios acordados o comprar los insumos necesarios para sostener el servicio", señalaron.

El reclamo de las empresas está dirigido tanto al Gobierno Nacional como a las autoridades de la Provincia y de la Ciudad de Buenos Aires, ya que son responsables del servicio en el AMBA. Las cámaras aseguraron que las autoridades están plenamente informadas de "las estructuras de costos de los operadores" y que, con una inflación que se mantiene entre el 3% y el 4% mensual, no hay otra forma de evitar el desfinanciamiento.

Además, las cámaras empresarias pidieron que los gobiernos actúen "con prudencia y racionalidad" y garanticen las condiciones para que los operadores puedan cumplir con los términos de sus contratos. Las empresas, que no tienen la posibilidad de ajustar los precios de sus servicios como lo hacen sus proveedores, argumentaron que es imposible mantener las condiciones actuales sin una intervención estatal.

"No hemos elegido este régimen de subsidios, por lo que si por las empresas fuera promovemos su total eliminación o asignación exclusiva a los usuarios que los necesiten", concluyó el comunicado firmado por AAETA, CEAP, CEUTUPBA y CTPBA.

El conflicto entre los empresarios del autotransporte de pasajeros y la UTA estuvo a punto de desembocar en un paro el pasado 31 de octubre, pero la medida fue levantada luego de una audiencia de conciliación en la Secretaría de Trabajo, donde ambas partes llegaron a un acuerdo. Según el convenio, los choferes pasarán a cobrar un salario básico de $1.140.000 en noviembre, que ascenderá a $1.200.000 en enero de 2025, un incremento que los trabajadores consideran insuficiente frente a la inflación.

Por su parte, desde el Gobierno ya anticiparon que no habrá aumentos en las tarifas del transporte público para financiar el incremento salarial. Fuentes oficiales señalaron que las empresas del sector ya habían recibido las previsiones salariales correspondientes al flujo de subsidios que reciben, y rechazaron las quejas de los empresarios.