El vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Luciano Fusaro, habló ante la prensa sobre el reciente acuerdo con el gremio de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y el Gobierno nacional para solucionar el conflicto salarial con una suma que se pagará en dos partes, y adelantó que las negociaciones paritarias continuarán para determinar con qué dinero se abonará.

El reciente acuerdo consiste en abonar una suma fija no remunerativa de $500 mil a pagar en dos partes: $250 mil el 15 de mayo; y otra en la misma fecha, pero en junio. Sin embargo, Fusaro dijo que resta conversar con las autoridades gubernamentales para saber si se financia "con subsidio o con tarifa".

"Lo que nosotros hicimos fue dar un paso por estas tantas horas para evitar un conflicto sindical y ahora lo que tenemos que hacer es hablar con las autoridades para ver de qué manera seguimos cubriendo los costos", ratificó Fusaro finalizada la reunión de este miércoles.

"Hay un acta firmado", dijo el referente de la AAETA tras el acuerdo entre el gremio, el empresariado y Transporte. Sin embargo, advirtió que "si el dinero no está ahí habrá un conflicto". "Nosotros hicimos nuestra parte. Hicimos lo máximo que podíamos hacer que era negociar, acordar después de más de 6 horas de negociación con el gremio para evitar un conflicto. Ahora es lo mismo que pasó antes entonces. Pero no fijamos ni la tarifa ni subsidios, si la otra parte se desentiende (por el Gobierno) ¿Qué vamos a hacer? Es lo mismo que pasó antes", añadió respecto al paro de colectivos del pasado 11 de abril.

Fusaro apuntó que la Secretaría de Transporte tiene la "responsabilidad" de "asegurar que las empresas tengan los ingresos para operar" y que "de acá a los próximos días el Estado va a decidir 'esto es tarifa y esto es subsidio'" a la hora de repartir el dinero. "Nosotros nos adaptamos, nuestro trabajo es operar, contratar y pagar salario, y el rol del Estado es fijar la tarifa y el subsidio", agregó.

 

Además, dejó en claro que "cada uno cedió sus partes como en toda negociación" pero llamó a "ser responsables todos". "Estamos ofreciendo algo cuando no sabemos el nivel de tarifa o subsidio que vamos a tener o cuánto de cada proporción, y lo hicimos para asegurar la paz social. La autoridad también asume su rol, entre todos ponemos un poco de esfuerzo y hacemos que las cosas fusionen, si no tendríamos un paro todos los días", agregó.

Sin embargo, Fusaro consideró que "hay que ser justo" con el Gobierno de Javier Milei ya que "son cuatro meses que recién entran". "Hay muchos problemas, por todos lados, y obviamente los tiempos de las empresas son otros, porque tenés que pagar salario al otro día, y a veces las políticas del Estado no son tan inmediatas. También hay que lidiar con eso, porque acá no la tiene fácil nadie. Somos conscientes y tenemos los pies sobre la tierra", agregó.

Desde la AAETA plantean un valor de la tarifa de $1.200 y con subsidios a la gente: "Invitamos a economistas, investigadores, académicos (...) y que digan cuánto cuesta el transporte que demandan los usuarios. Entendemos que obviamente $1.200 la mayoría de la gente no puede pagar. Para eso están los subsidios, y lo que nosotros decimos es que no se lo dejen a las empresas, sino a quien no pueda pagar".

En ese marco, planteó la idea de "sacarle el subsidio a las empresas, además de "poner una tarifa justa, técnica, bien calculada" y "no una tarifa de mercado", sino "regulada" por medio de cálculos "que es el 4% de los costos totales". Con el resultado final de un boleto de colectivo a $1200, concluyó: "mucha gente no la va a poder pagar, y a esa gente le das el subsidio a la SUBE".