En el edificio central de la Administración General de Puertos (AGP) mantuvieron una reunión el interventor José Beni, junto al Secretario General del Sindicato del Personal Embarcado de Dragado y Balizamiento, Juan Carlos Schmid, y a su secretario Adjunto, Hugo Godoy, y los directivos de la Asociación de Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos y referente de la Agrupación Verde y Blanca, Leonardo Salom; y secretario General de la Seccional Puerto Capital, Diego Salom.  

Los dirigentes sindicales representan las dos principales ramas de trabajadores que llevan adelante las labores que permiten el buen funcionamiento de la Vía Navegable Troncal; APDFA, que representa al sector de los profesionales y técnicos portuarios; y Dragado y Balizamiento. Todos resaltaron la importancia del trabajo en conjunto de cara al futuro y por ello, definieron conformar una mesa de coordinación sobre la actividad.

Durante el encuentro coincidieron en la necesidad de encarar obras urgentes sobre la traza de la VNT y los dirigentes gremiales señalaron su conformidad con la actuación de la AGP en el manejo de la denominada “Hidrovía”.

También apoyaron la propuesta del Estado para ampliar la actual extensión de la Vía Navegable Troncal; destacaron que la AGP logró sostener el servicio con eficiencia y calidad y encaró diversos proyectos de ampliación de su infraestructura con carácter federal, como la instalación de hidrómetros en los ríos Paraguay y Paraná Superior; y la inversión en tecnología para tener un mayor control sobre la actividad en la vía.

Tras la reunión, los dirigentes dijeron “el Estado debe ocupar un rol central, apoyándose en los trabajadores, como lo está haciendo esta gestión, pensando en el desarrollo federal de la actividad portuaria, porque eso garantiza más trabajo y mayor comercio en nuestro país”. 

En ese sentido, Beni consideró “fundamental haber institucionalizado el diálogo y trabajo conjunto con los representantes de los trabajadores portuarios, que es un pilar de nuestra gestión y veníamos encarando con encuentros puntuales”. 

Remarcaron también la urgencia de modificar el Decreto 870, garantizando la existencia de dos terminales en el Puerto Buenos Aires; la necesidad de seguir apostando al desarrollo del capital humano, destacando las tareas del Centro Nacional de Capacitación Portuaria (CENCAPOR).

Además subrayaron el fuerte aporte de los trabajadores y el rol protagónico del empresariado argentino del sector del transporte para el impulso de la producción y el comercio exterior.