Unos 9 millones de usuarios del transporte público de gran parte del país se ven afectados por la medida de fuerza dispuesta por la Unión de Tranviarios Automotor (UTA), que comenzó este miércoles y se extenderá hasta la medianoche del jueves. El paro se siente con fuerza en las principales ciudades del interior del país, donde la población se encontró con inconvenientes para desplazarse desde y hacia sus lugares de trabajo y para sus tareas habituales.

La medida fue dispuesta por el gremio al fracasar las negociaciones salariales con la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap), la cámara que agrupa a empresas de todo el país. En cambio, no comprende al AMBA (Area Metropolitana de Buenos Aires), en donde la paritaria se celebró con otras cámaras y por eso los servicios se cumplen con normalidad.

 

 

“Agotamos todas las instancias de negociación previas a esta medida de fuerza con el fin de no perjudicar a los 9.000.000 de usuarios directos de nuestros servicios. Pero nos niegan el acuerdo, entonces lucharemos por el aumento para los trabajadores del interior, debiendo tomar las medidas de acción gremial que las actuales circunstancias ameritan”, señala el comunicado de la UTA firmado por su secretario general, Roberto Fernández.

 

 

El gremio también pidió la intervención del gobierno para solucionar el conflicto. “Del mismo modo que se realizaron las gestiones estatales para alcanzar un acuerdo para los trabajadores del AMBA, exigimos que se oficie para los del interior del país, por la premisa de ‘igual remuneración por igual tarea’. Por eso exigiremos mayor compromiso y participación de los gobernantes y del ministro del Interior, que son en definitiva quienes deben enfocarse en la resolución del conflicto”, agrega la nota.

El sindicato pretende que se haga extensivo a todo el país el acuerdo que establece un salario de $ 165.000 para los choferes desde el mes de septiembre de 2022, suma que se elevará a $ 200.000 en diciembre de este año.

 

 

La reacción de las autoridades fue diferente en cada jurisdicción. En Tucumán, el gobernador Osvaldo Jaldo dijo que el gobierno provincial “viene haciendo un aporte en compensaciones para que los colectivos funcionen, no para que estén parados” y agregó: “Los empresarios se tiene que esforzar porque todos los días 600.000 tucumanos usan el servicio público de pasajeros”.

En cambio, en Santa Fe, el secretario de Transporte de la provincia, Osvaldo Miatello, opinó que el pedido de los trabajadores "es razonable" porque pretenden "ganar lo mismo que los choferes del AMBA, donde se cerró la paritaria con un 35% de aumento, pero no hay plata para el interior".

 

 

Desde el lado de los trabajadores, el titular de la UTA en Rosario, Sergio Copello, explicó que “CABA y AMBA tienen otra realidad: ellos cobran en tiempo y forma. El problema es para nosotros e, indudablemente, parece que la voluntad política es no transformar esa realidad”.

 

 

En algunas provincias se llegaron a acuerdos particulares con los empresarios locales y el paro no se cumple, como en Río Negro, Chaco y La Rioja. La delegación de la UTA Patagones-Viedma (Río Negro) informó que “habrá servicio de transporte de pasajeros en la comarca”, ya que los empresarios locales "respetarán el acuerdo paritario alcanzado por lo cual no será necesario ir a una medida de fuerza".

Algo similar ocurrió en Chaco, donde el gobernador Jorge Capitanich anunció por las redes sociales que "mantuvimos una reunión con UTA y las empresas debido al paro nacional de transporte. En virtud de priorizar a los usuarios y garantizando las condiciones laborales de los trabajadores, mañana no habrá paro, manteniéndose el servicio habitual".