Siguen las medidas de fuerza de los trabajadores del subte: la pr贸xima ser谩 este viernes en la l铆nea H 驴En qu茅 consistir谩?
La聽continuidad del plan de lucha dispuesto por el gremio de los metrodelegados es por el reclamo de la reducci贸n de la jornada laboral a cinco d铆as semanales y del reemplazo de las unidades con asbesto.
Este viernes se realizar谩 una nueva jornada de protesta por parte de la Asociaci贸n Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (Agtsyp), que lidera Roberto Pianelli, en el marco del plan de lucha impulsado en reclamo a que se les otorguen dos francos semanales y en聽rechazo a las formaciones con asbesto. Tal como se hizo ya en otras l铆neas del subte, de 13 a 14 habr谩 una apertura de molinetes en la estaci贸n Facultad de Derecho, en tanto que de 14 a 15 el servicio estar谩 interrumpido en toda la l铆nea H. Al anunciar la medida, el gremio indic贸 en un comunicado que "no hemos recibido respuestas por parte de Emova al pedido de reducci贸n de la jornada laboral semanal, para trabajar cinco d铆as, lo que se agrava por el faltante de personal en todos los sectores y por el atraso en la compra de trenes nuevos sin asbesto por parte del Gobierno de la Ciudad". En otro p谩rrafo del texto, la organizaci贸n gremial -conocida como los metrodelegados- reiter贸 que el asbesto "ya provoc贸 afecciones a 75 trabajadores y, lamentablemente, tres fallecieron como consecuencia de enfermedades derivadas del amianto".
Posteriormente, Pianelli y el secretario adjunto del gremio, N茅stor Segovia, convocaron nuevamente a la empresa a "reflexionar" sobre "su actitud, que perjudica a usuarios y trabajadores", y pidieron disculpas a quienes se vean perjudicados por la medida de autodefensa, aunque aclararon que es "la 煤nica manera de resguardar los derechos laborales y la seguridad de todos".
Esta nueva huelga聽se inscribe en un plan de lucha que el gremio comenz贸 hace diez d铆as y que ya afect贸 en distintas franjas horarias a casi todas las l铆neas de subte y el Premetro. Respuesta de la empresa
En respuesta a las medidas de fuerza, la empresa Emova, concesionaria del servicio,聽sostuvo d铆as atr谩s en un comunicado de prensa que agregar un franco semanal al actualmente existente manteniendo la jornada diaria de seis聽horas "resulta inviable ya que implica una disminuci贸n de la jornada semanal de 36 a 30 horas". "Es incompatible con una operaci贸n adecuada de este servicio de transporte esencial y por debajo de niveles razonables de productividad", a帽adi贸 la compa帽铆a.