Suben los peajes en Panamericana, Acceso Oeste y la autopista Ricchieri: as铆 ser谩 el nuevo cuadro tarifario
Los aumentos tendr谩n una variaci贸n en torno al 9,7% y empezar谩n a regir desde el pr贸ximo jueves. Cu谩les fueron los argumentos de la Direcci贸n Nacional de Vialidad para explicar los incrementos y c贸mo quedaron ahora.
La Direcci贸n Nacional de Vialidad aprob贸 este martes los nuevos cuadros tarifarios de los peajes correspondientes a la red de rutas nacionales concesionadas. Los aumentos entrar谩n en vigencia a partir del jueves y alcanzar谩n a los accesos Norte y Oeste, as铆 como tambi茅n la autopista Ricchieri.
La actualizaci贸n tarifaria fue establecida mediante las resoluciones 942, 943 y 944/2021, que se publicaron hoy en el Bolet铆n Oficial. Esta suba de los peajes fue efinida en el marco de una consulta ciudadana llevada a cabo por Vialidad Nacional entre el 20 de mayo y el 18 de junio pasado, en la cual se expuso ante las usuarias y los usuarios el proyecto de actualizaci贸n y sus respectivos porcentajes de aumento.
La actualizaci贸n de las tarifas se ubica en torno del 9,7% en promedio y abarcar谩 del tramo I al X de los corredores viales nacionales, los accesos Norte y Oeste a la Ciudad de Buenos Aires y el corredor vial 18. En todos los casos, se trata del mismo porcentaje de actualizaci贸n que fue puesto a consideraci贸n en la consulta ciudadana.
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El esquema tarifario en peajes de jurisdicci贸n nacional no se modificaba desde marzo de 2019. Adem谩s el cobro estuvo suspendido entre el 20 de marzo y el 18 de mayo del a帽o pasado, en funci贸n de las medidas tomadas por el gobierno nacional en el contexto de la pandemia de Covid-19. A煤n sigue en vigencia la exenci贸n del pago al personal de salud y las fuerzas de seguridad.
El ente inform贸 en la resoluci贸n 鈥渜ue los porcentajes de incremento aplicados a los cuadros de tarifas propuestos, resultan inferiores a las variaciones del 铆ndice de precios (IPC) acumulados hasta febrero de 2021, computado desde marzo de 2019鈥.
Adem谩s, Vialidad Nacional justific贸 las actualizaciones en 鈥渜ue se ha producido una variaci贸n significativa de los precios de ciertos componentes principales de los rubros de explotaci贸n, conservaci贸n y mantenimiento y servicios de apoyo, que inciden en el nivel de prestaci贸n de los servicios y en el mantenimiento de las concesiones, que de no equilibrarse con ajustes de la tarifa, podr铆an tener impacto en la calidad de las prestaciones que realiza la empresa concesionaria鈥.
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La Red Vial Nacional Concesionada est谩 compuesta por las empresas Autopistas del Sol, que se encuentra a cargo del Acceso Norte a la Ciudad de Buenos Aires; Grupo Concesionario del Oeste, a cargo del Acceso Oeste; y Caminos del R铆o Uruguay, a cargo del corredor vial 18.
En cuanto a los corredores viales I al X, se encuentran bajo la concesi贸n de la empresa estatal Corredores Viales, que gestiona el mantenimiento de diversas rutas nacionales y cuyos accionistas son el Ministerio de Obras P煤blicas, que posee el 51%, y Vialidad Nacional, con el 49%. De las rutas nacionales correspondientes a Vialidad Nacional, que abarcan cerca de 40.000 kil贸metros, alrededor de 6.500 kil贸metros se encuentran concesionados. 聽