Sujarchuk anticipó que en cuatro meses podrÃa estar el primer borrador de la licitación de la vÃa navegable: “Terminaremos con la incertidumbreâ€
“Terminaremos con la incertidumbre que genera la falta de contrataciones a largo plazo”, expresó el presidente del Ente Nacional de Control y Gestión de la VÃa Navegable (Ecovina).
"Estamos avanzando con paso firme en la denominada licitación a largo plazo y estimamos que en unos cuatro meses tendremos el primer borrador de ese documento, que trabajará sobre tres licitaciones: una para el Paraná Superior, de Confluencia al Norte; otra para la vÃa navegable troncal y algunos puertos provinciales, y otra para el proyecto del Canal Magdalenaâ€, expresó Ariel Sujarchuk, presidente del Ente Nacional de Control y Gestión de la VÃa Navegable (Ecovina), en las jornadas deliberativas y de la segunda sesión de Consejo Directivo realizadas por el organismo en la ciudad de Paraná, Entre RÃos.
En sintonÃa con la iniciativa surgida en la reunión del Consejo Federal HidrovÃa (CFH) celebrada en Chaco el viernes pasado, Sujarchuk enfatizó: “Terminaremos con la incertidumbre que se genera por la falta de contrataciones a largo plazo y garantizar la presencia del Estado en el control, la seguridad en la navegación, transparencia en el proceso licitatorio y modernización de la gestión de la vÃa navegableâ€.
El presidente del Ente agregó: “Tenemos un claro compromiso en la búsqueda de consensos y por eso en los próximos dÃas firmaremos convenios con organismos y universidades nacionales, tomaremos los aportes de las cámaras, ONGs, especialistas y otros profesionales para proteger los intereses del conjunto, con la premisa de resguardar el ambiente y la soberanÃa nacional. Todos nuestros pasos son claros y firmes con el objetivo de diseñar una licitación pública que garantice la mejor prestación de la vÃa navegable para beneficio de la Argentina y de sus usuariosâ€.
Durante las jornadas organizadas por el Ente en Paraná, expertos de las universidades nacionales de Rosario, Litoral y San MartÃn, de la Prefectura Naval Argentina, del Instituto Nacional del Agua, del Servicio de HidrografÃa Naval y de la Comisión Mixta del RÃo Paraná (COMIP) abordaron cuestiones ambientales, aspectos técnicos del dragado y balizamiento, análisis de costos y beneficios de la obra pública, logÃstica, seguridad náutica, la soberanÃa de nuestros rÃos, los caudales de agua y al trabajo conjunto con otros paÃses, entre otros.