Un grupo de ex trabajadores de la ex Terminal 5 BACTSSA del puerto de Buenos Aires denunciaron la "extensión de las concesiones de las terminales TRP y APM Terminal 4", las cual fueron otorgadas a dos compañías por parte de la administración de Alberto Fernández antes de que culminara su mandato. También acusan a la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina por "inacción y en complicidad de las empresas en contra de los trabajadores". 

Según trascendió en las últimas jornadas, el ex mandatario aseguró por decreto una prórroga de las concesiones del puerto porteño por seis años a dos firmas, violando la ley de Licitaciones y Contrataciones Pública.

La ley vigente exige que se convoque a una licitación pública internacional para otorgar las nuevas concesiones a quienes estén dispuestos a invertir en el puerto de Buenos Aires. Mientras tanto, las versiones periodísticas indican que Fernández también ató a la prórroga otros negocios, como la entrega de 37 hectáreas del puerto a APM T4, la liberación de las tarifas y el incremento de la tasa de las cargas. 

Como consecuencia, los ex empleados damnificados denunciaron que: "'El Club del Puerto' dejó 750 familias de la terminal 5 en la calle, un saldo de dos fallecidos, trabajadores fuera del sistema laboral y jubilatorio". Este "Club" sería un grupo de alta gerencia de dos empresas, funcionarios públicos y sindicalistas que, según trascendidos, se reunió días atrás en un edificio de Puerto Madero para festejar la continuidad del "status quo" en el Puerto de Buenos Aires.

Esto se debería a que las concesiones originalmente terminaban en el año 2018, pero lograron estirarlos con "prórrogas" y otros mecanismos irregulares que violarían los Contratos de Concesión, la Ley de Contrataciones del Estado y la Ley de Defensa de la Competencia. 

De esta manera, poco antes de dejar la Presidencia, Alberto Fernández rubricó una nueva prórroga sin licitación por seis años, mediante el decreto 290/2023. Puntualmente, las empresas beneficiadas serían TRP (terminal Río de la Plata) del grupo DPWorld (Dubai Ports) y APM Terminals de la multinacional Maersk.

Desde el perfil de la red social X, los "Portuarios de la cinco" señalan: "Nos dejaron en la calle. FEMPINRA+SUPA+ AGP Expulsaron a Bactssa T 5 del Puerto de Bs. As. el 31/08/23". Por esa vía emitieron un contundente descargo para la opinión pública y el actual interventor de la Administración General de Puertos Sociedad del Estado, Gastón Alejo Benvenuto. 

"Debido al incumplimiento del decreto 299/23 y de la resolución 502/23, iniciaremos los pasos administrativos y judiciales para presentar recursos de amparo colectivos y medida cautelar, impidiendo la extensión de las concesiones de las terminales TRP y APM Terminal 4 hasta que no cumplan con los puntos del decreto y la resolución donde se enuncia claramente la obligación de dar continuidad laboral a todos los trabajadores de la ex Terminal 5 BACTSSA", comienza el texto.

 

Luego señala: "Los más de 540 trabajadores y trabajadoras convencionados y los casi 200 compañeros fuera de convenio, solo han ingresado a las otras dos terminales como tercearizados, no respetando el decreto, no más de 20 compañeros a TRP y a APM Terminal 4 otros 15 trabajadores. Esto demuestra una clara violación a las obligaciones emanadas del decreto presidencial 299/23 y resolución administrativa 502/23", explicaron los ex empleados mediante un comunicado difundido por redes sociales.

"También queremos denunciar a la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina - FeMPINRA, por inacción y en complicidad de las empresas en contra de los trabajadores. Avalando las acciones que van desde la coacción entre los gerentes de RRHH de ambas empresas, escribanos, abogados y personal de seguridad, citando a los trabajadores a reuniones donde fueron amenazados, humillados y obligados a desistir de su intención de hacer respetar el decreto y renunciar a sus derechos. Esto será explicado en detalle en el informe que será presentado ante la Justicia como así también la participación extorsiva de los corruptos hermanos Diego y Leonardo Salom junto al ex interventor José Beni", completaron.

Del mismo modo, en las redes sociales, detallaron la delicada situación que atraviesa con mensajes más contundentes: "Esto lo denunciamos en varios entes del estado y la Justicia, con fallos de primera instancia, Cámara y Corte Suprema, junto con el cuerpo de delegados, con Daniel Amarante, los trabajadores en infinidad de ocasiones hicimos medidas de fuerza, pero la corrupción no nos escuchó. Con el asesoramiento sindical de Julio Olaz pudimos frenarlo mediante expedientes presentados en el Ministerio de Trabajo, por este motivo han sacado el nefasto decreto 290/2023 que han militado y han hecho paros generales pseudo dirigentes sindicales portuarios para que salga".

"Fuimos nosotros los que pedimos que se cumpla la Ley de Contrato de Trabajo, donde nos ampara, en que sea continuidad laboral, manteniendo fuentes laborales, convenios colectivos de trabajo, salarios y condiciones. Nada de esto sucedió porque el enemigo está en nuestras filas y en el gobierno de los Fernández. La verdad sale a la luz", completaron en un posteo en X.

Del mismo modo, los nucleados en el usuario @somosdelacinco también acusaron: "Corrupción en Administración General de Puertos de José Beni y sus secuaces en complicidad de @APMTerminalsBA @Maersk @MaerskLatam y @DPWBSAS @DP_World y estafando a los ex trabajadores de @BACTSSAOK incumpliendo los Decretos. Se termina la impunidad".

"Se terminó la impunidad. El nido de ratas chorras en @AGPuertos va a desfilar por la JUSTICIA. SE TERMINÓ LA IMPUNIDAD para los delincuentes que dejan sin trabajo a los ciudadanos y le roban la plata al pueblo. ESTAFADORES Y COIMEROS", agregaron contra la anterior gestión del puerto de Buenos Aires.

Sin embargo, esta semana también alertaron sobre la gestión de La Libertad Avanza con un retuit: "Ahora despidieron a 160 profesionales de carrera de la Administración General de Puertos. Así nadie va a controlar lo que pasa en el Puerto de Bs. As. Vía libre para la ilegalidad total!".