Traspaso de los colectivos: Naci贸n y CABA se re煤nen para definir la situaci贸n, 驴qu茅 pasar谩 con el precio del boleto?
El Gobierno nacional y el de la Ciudad volver谩n a encontrarse para discutir la quita de subsidios para 32 l铆neas que funcionan s贸lo dentro del distrito porte帽o. La reuni贸n聽contar谩 tambi茅n con la presencia de autoridades bonaerenses.
Este martes el Gobierno nacional y el de la Ciudad de Buenos Aires volver谩n a encontrarse, en el marco de las reuniones que est谩n llevando adelante para definir el traspaso de聽32 l铆neas de colectivos con origen y destino dentro del distrito porte帽o.
Tras el pedido realizado desde la Ciudad, Naci贸n decidi贸 sumar a la provincia de Buenos Aires a la discusi贸n por el traspaso, por lo cual habr谩 autoridades bonaerenses en este nuevo encuentro.
En la discusi贸n se incluye la fijaci贸n de tarifas y las eventuales asignaciones de subsidios, que en la actualidad est谩n a cargo del Estado nacional. De esta manera, de realizarse el traspaso de estas l铆neas, el Gobierno porte帽o tendr谩 la potestad de definir si aumentar o no el precio del boleto.
Desde el Gobierno nacional la intenci贸n pasa por conseguir distribuir de forma m谩s "federal" los subsidios al transporte automotor, al considerar que durante 2021聽se giraron desde Naci贸n 28.000 millones de pesos para subsidiar el transporte, de los cuales 14.600 millones de pesos fueron a Ciudad, m谩s de la mitad de lo que se reparte en todo el聽pa铆s.
En ese sentido, el secretario de Transporte, Diego Giuliano, expres贸 que las unidades de coordinaci贸n comenzar谩n a trabajar para analizar distintos aspectos sobre la gesti贸n del sistema y la reducci贸n de subsidios de la Naci贸n hacia la comuna 鈥渆n b煤squeda de una mayor equidad federal鈥.
Las unidades trabajar谩n los aspectos jur铆dicos y econ贸micos, por un lado; y lo institucional, por el otro, que abarca la cuesti贸n espec铆fica t茅cnica para el cumplimiento de una legislaci贸n nacional que data de hace varios a帽os y que ahora debe completarse.
El art铆culo 2 de la ley 26.740, sancionada en 2012, ratifica la transferencia a la ciudad de Buenos Aires de los Servicios de Transporte de Pasajeros, Subterr谩neo y Premetro cuya prestaci贸n corresponda a su territorio exclusivamente, y cuyo traspaso no se realiz贸 de forma 铆ntegra.
En 2019, del total de subsidios al transporte p煤blico de pasajeros de la Ciudad, el gobierno porte帽o absorb铆a el 81% y el nacional el 19%, en tanto que desde 2020, cuando empieza a funcionar el Fondo Compensador, la Ciudad financia el 51% y Naci贸n el 49%.
El Gobierno nacional ya avanz贸 en la firma del Fondo Compensador para enero, febrero y marzo 2022 con cuatro provincias, que son Catamarca, Buenos Aires, Tucum谩n y Chubut, con la vista puesta en comenzar con la distribuci贸n de esta parte de los recursos de CABA聽a otros distritos.
Respecto a este tema, el jefe de Gobierno porte帽o, Horacio Rodr铆guez Larreta, remarc贸 el pasado lunes que聽鈥渢oda decisi贸n que se tome tiene que ser consensuada鈥, y pidi贸聽"mirar al 脕rea Metropolitana como un todo donde entran muchas l铆neas de colectivos".