La concesi贸n de Hidrov铆a entra en su etapa final: avanza sin impugnaciones y con un fuerte apoyo multisectorial
La apertura del sobre econ贸mico dej贸 una oferta de USD 3,80 por parte de los dos oferentes, un 13,5% menos que la tarifa actual. La adjudicaci贸n y la firma de un contrato que prev茅 USD 10.000 millones de inversi贸n son los pasos que restan.
El proceso de privatizaci贸n de la V铆a Navegable Troncal avanz贸 este martes hacia su tramo definitorio. La Agencia Nacional de Puertos y Navegaci贸n (ANPYN) procedi贸 a la apertura del Sobre N掳3, que contiene las propuestas econ贸micas de los oferentes, en el marco del proceso licitatorio impulsado por el gobierno de Javier Milei para la modernizaci贸n y profundizaci贸n de la hidrov铆a.
Tanto Jan de Nul como DEME presentaron una oferta id茅ntica de USD 3,80, lo que representa una reducci贸n de 50 centavos respecto a la tarifa vigente y un ahorro del 13,5%. Ahora la ANPYN deber谩 evaluar el puntaje final de cada empresa en funci贸n de su desempe帽o t茅cnico y la cotizaci贸n econ贸mica presentada.
Un proceso sin cuestionamientos
Uno de los datos que el Gobierno destac贸 es que ninguno de los dos oferentes present贸 impugnaciones en las instancias anteriores ni cuestion贸 los requerimientos del pliego licitatorio. El proceso cont贸 adem谩s con el respaldo de las provincias, Naciones Unidas y un amplio abanico de sectores productivos y c谩maras empresarias que ponderaron el di谩logo institucional, la transparencia y la consistencia t茅cnica del procedimiento.
Entre las entidades que manifestaron su apoyo figuran la Uni贸n Industrial Argentina (UIA), el Centro de Exportadores de Cereales, la C谩mara de la Industria Aceitera de la Rep煤blica Argentina (CIARACEC), la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la C谩mara de Actividades Portuarias y Mar铆timas (CAPYM) y la C谩mara de Puertos Privados Comerciales (CPPC). Todas subrayaron la importancia de avanzar hacia una soluci贸n que potencie la competitividad externa de la producci贸n argentina.
Los pasos que siguen
Concluida la evaluaci贸n econ贸mica, la ANPYN avanzar谩 hacia la adjudicaci贸n y la firma del contrato de concesi贸n. La inversi贸n estimada para la concesi贸n ronda los 10.000 millones de d贸lares e implica trabajos de modernizaci贸n y profundizaci贸n de una infraestructura que canaliza una porci贸n significativa del comercio exterior del pa铆s.
El objetivo declarado del proceso es asegurar una tarifa competitiva para los productores argentinos, mayor previsibilidad operativa y la actualizaci贸n de una v铆a que resulta estrat茅gica para las exportaciones nacionales.