"Los mandaron al muere en un submarino que no estaba en condiciones", afirm贸 la abogada querellante del caso ARA San Juan
Valeria Carreras, la letrada que representa a 34 familias de las v铆ctimas del hundimiento del ARA San Juan, expres贸 sus expectativas en el inicio de los debates en di谩logo con La Opini贸n Austral.
La abogada querellante en el caso del hundimiento del submarino ARA San Juan, Valeria Carreras, expres贸 sus expectativas respecto al juicio que comenz贸 este martes a cargo del Tribunal Oral en lo Federal de Santa Cruz.
"Nuestra hip贸tesis es probar que fueron 44 muertes evitables y que los mandaron al muere en un submarino que no estaba en condiciones", manifest贸 la letrada antes de ingresar a la sala.
Respecto al rol de los jueces al frente del proceso judicial, Carreras se mostr贸 confiada en el papel imparcial de la Justicia. "Buscamos ser tratados en igualdad de condiciones frente a las defensas y los imputados. No queremos favoritismos, sino justicia y condenas para los responsables de la Armada", manifest贸 a La Opini贸n Austral.
El Tribunal Oral Federal de Santa Cruz (Leandro Franco/ La Opini贸n Austral).
El debate contar谩 con la participaci贸n de 400 testigos citados a declarar, adem谩s de la incorporaci贸n de peritajes y pruebas t茅cnicas consideradas clave para la reconstrucci贸n de los hechos.
La fiscal铆a y las querellas atribuyen a los acusados los delitos de "incumplimiento de los deberes de funcionario p煤blico" y "estrago culposo agravado por el resultado muerte".
Los imputados son seis ex integrantes de la c煤pula de la Armada Argentina: Luis Enrique L贸pez Mazzeo, Claudio Villamide, H茅ctor Alonso, Hugo Correa, Jorge Sulia y Eduardo Luis Malchiodi.
El inicio del juicio por el hundimiento del submarino ARA San Juan. (Leandro Franco/ La Opini贸n Austral).
En representaci贸n de 34 familias, la abogada Valeria Carreras insisti贸 en la hip贸tesis de que el submarino no se encontraba en condiciones operativas de seguridad y que ya hab铆a registrado un episodio de similares caracter铆sticas meses antes del hundimiento.
Adem谩s, indic贸 que las primeras comunicaciones que alertaban sobre el siniestro comenzaron durante la noche previa al 15 de noviembre de 2017 y que la respuesta ante la emergencia desatada por un incendio a bordo no habr铆a sido la adecuada.
El proceso judicial marca una nueva etapa en la investigaci贸n por una de las tragedias navales m谩s graves de la historia reciente del pa铆s, que cost贸 la vida de 44 tripulantes del submarino hundido.