Ruta 14: Sturzenegger anunci贸 que ser谩 apta para autos aut贸nomos
El ministro de Desregulaci贸n anticip贸 que se modificar谩n las normas de tr谩nsito. Primero deber谩n realizar obras viales en el corredor del Mercosur.
El ministro de Desregulaci贸n y Transformaci贸n del Estado, Federico Sturzenegger, anunci贸 que la Ruta Nacional 14 se convertir谩 en la primera v铆a de Argentina habilitada para veh铆culos de conducci贸n aut贸noma.
El funcionario aclar贸 que la medida se implementar谩 una vez que finalicen las obras de infraestructura planificadas sobre este corredor clave del Mercosur, el cual presenta un notable deterioro actual.
Cambios regulatorios y la posible llegada de Tesla al pa铆s
El Gobierno nacional ya realiz贸 modificaciones en el marco regulatorio para permitir la incorporaci贸n legal de esta tecnolog铆a en el transporte local.
Seg煤n Federico Sturzenegger, adecuar las leyes vigentes es un paso fundamental para evitar que las normativas antiguas impidan el avance tecnol贸gico en el territorio nacional.
En una entrevista con Bloomberg L铆nea, el ministro libertario vincul贸 esta apertura con la posibilidad de que la empresa Tesla, propiedad del magnate Elon Musk, desembarque de forma oficial en el mercado argentino.
Al respecto, el funcionario record贸 que el acuerdo comercial con Estados Unidos contempla un cupo de importaci贸n libre de aranceles para este tipo de autom贸viles.
"Entiendo que por ah铆 alguno me escucha y piensa que es ciencia ficci贸n, pero si el pa铆s no genera el mecanismo para permitir eso, entonces nunca va a ocurrir", enfatiz贸 el titular de la cartera de Desregulaci贸n.
El impacto de la tecnolog铆a en la reducci贸n de siniestros viales
Para la administraci贸n nacional, la llegada de los sistemas automatizados de manejo tendr谩 un impacto directo en la baja de los accidentes de tr谩nsito.
El ministro se帽al贸 que los choques frontales constituyen una de las principales causas de mortalidad en las rutas argentinas y que este equipamiento tecnol贸gico neutralizar铆a dicho riesgo de forma definitiva.
"Una ruta va y vuelve, esos autos no chocan, no pueden chocar nunca de frente", afirm贸 el funcionario al defender la seguridad de la inteligencia artificial aplicada a los veh铆culos.
No obstante, las autoridades reconocieron que la seguridad vial no depende de manera exclusiva del software de los autos, sino del estado general de la infraestructura p煤blica.
Asimismo, el ministro mencion贸 el alto costo de los neum谩ticos en el pa铆s como un factor de riesgo hist贸rico, dado que los precios elevados obligaban a los conductores a retrasar el cambio de las cubiertas desgastadas.