Los pasajes del transporte p煤blico en el AMBA se multiplicaron hasta 17 veces desde que asumi贸 Milei
Un informe del Centro del CEPA relev贸 los incrementos en colectivos, subtes y trenes metropolitanos desde diciembre de 2023. Las subas superaron con holgura el ritmo de la inflaci贸n y golpearon especialmente a quienes perciben el salario m铆nimo.
Desde que Javier Milei asumi贸 la presidencia en diciembre de 2023, las tarifas del transporte p煤blico en el 脕rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) acumularon incrementos que superaron ampliamente la inflaci贸n del per铆odo. Seg煤n un informe del Centro de Econom铆a Pol铆tica Argentina (CEPA), el boleto m铆nimo de colectivo registr贸 subas nominales de entre el 1.221% y el 1.545% seg煤n la jurisdicci贸n, mientras que el subte protagoniz贸 el aumento m谩s pronunciado: pas贸 de $80 a $1.414, un salto nominal del 1.668% que implica un incremento real del 337% por encima de la inflaci贸n. En el mismo per铆odo, el 铆ndice de precios al consumidor acumul贸 una suba del 303,5%.
Los trenes metropolitanos tambi茅n registraron aumentos significativos, aunque por debajo del subte. El boleto pas贸 de $33,29 a $280 entre noviembre de 2023 y abril de 2026, un incremento del 741%. En mayo de este a帽o la tarifa subi贸 a $330, un 17,9% adicional respecto al mes anterior. Aun en este segmento, el aumento real super贸 la inflaci贸n: el incremento por encima de los precios lleg贸 al 119% en el per铆odo analizado.
El impacto sobre los salarios y las becas
La brecha entre el costo del transporte y los ingresos de los hogares se ampli贸 de manera notoria. Para quienes perciben el Salario M铆nimo, Vital y M贸vil (SMVM), el gasto mensual en transporte -considerando combinaciones de colectivo y subte- pas贸 de representar el 2,6% de su ingreso en diciembre de 2023 al 17,3% en abril de 2026. El SMVM acumul贸 en ese per铆odo un incremento nominal del 129%, muy por debajo de la inflaci贸n del 303,5%, lo que implic贸 una ca铆da real de aproximadamente el 43% en el poder adquisitivo del salario m铆nimo.
El deterioro tambi茅n alcanz贸 a los beneficiarios de la Beca Progresar, cuyo monto permanece congelado en $35.000 desde marzo de 2025. En diciembre de 2023, esa suma alcanzaba para costear 839 viajes en colectivo con descuento; en mayo de 2026, apenas cubre 111 boletos, una ca铆da del 87% en su poder de compra.
Menos pasajeros y una brecha que se abre entre el AMBA y el interior
El encarecimiento del transporte tuvo un impacto directo sobre la demanda. La cantidad de pasajeros transportados cay贸 un 12,9% interanual en febrero de 2026, con una baja del 23,6% en trenes y del 11,7% en colectivos. El informe atribuye este descenso a la combinaci贸n de tarifas m谩s altas y contracci贸n econ贸mica general.
El fen贸meno no es exclusivo del AMBA. Tras la eliminaci贸n del Fondo Compensador del Transporte P煤blico del Interior en 2024, la brecha tarifaria entre la regi贸n metropolitana y el resto del pa铆s se profundiz贸. Mientras en el AMBA el boleto m铆nimo se ubica en $700, en ciudades como San Mart铆n de los Andes trepa a $2.300 y en Rawson a $2.192, m谩s del triple del valor metropolitano. Seg煤n el CEPA, detr谩s de los aumentos se encuentra tambi茅n el fuerte encarecimiento del gasoil, que acumul贸 una suba del 536% en el per铆odo, y una reducci贸n del 17,5% en el presupuesto real del Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte (FFSIT) para 2026. El informe advierte que los aumentos podr铆an continuar a lo largo del a帽o.