Aquellos conductores que suelen tomar la autopista Perito Moreno como alternativa para “cortar camino” desde y hacia la Ciudad de Buenos Aires se encontrarán con que esta arteria estará cortada a partir de las 7 de este sábado, debido a la instalación de infraestructuras clave para un sistema de peaje automatizado. 

El Ministerio de Infraestructura y Movilidad porteño indicó que la interrupción se debe al montaje de un nuevo pórtico, parte de las obras para implementar el sistema de peaje Free Flow, que progresará hasta su funcionamiento completo en julio.Todas las noticias de Crónica, en vivo

Comunicado de la empresa

En tanto, la empresa Autopistas Urbanas (AUSA) informó que el cierre es necesario para montar el pórtico, situado a la altura de la calle Remedios. Esta estructura permitirá incorporar tecnología esencial para el sistema de “peaje sin barreras”, que habilitará el pago automático sin necesidad de detenerse.

Con el corte, que se llevará a cabo hasta las 19 de este sábado, se establecieron desvíos para reorganizar el tránsito, por lo que quienes utilizan la Autopista 25 de mayo y se dirigen hacia la Perito Moreno en sentido a General Paz/Liniers, deberán desviarse hacia la autopista Dellepiane.

 

Además, los accesos desde la Perito Moreno en dirección a la provincia, así como desde General Paz y Acceso Oeste hacia el centro, se encontrarán cerrados. Como rutas alternativas se recomiendan las avenidas Rivadavia, Alberdi – Directorio – San Juan, y la avenida General Paz con dirección a la Dellepiane. También se suspenderán todos los accesos a la autopista Perito Moreno desde Barragán, Rivadavia y Alberdi, con un plan de contingencia para reprogramar las labores al domingo 25 de mayo en caso de lluvia.

 

 

 

Además, la empresa AUSA también realizará mejoras en el enlace entre las autopistas 25 de mayo y Perito Moreno, incluyendo la reparación de luminarias, pintura de muros de túneles y ajustes en defensas metálicas.

Esta autopista está siendo reacondicionada dentro del plan de modernización vial, y contempla la sustitución de 30 cabinas de peajes tradicionales por un sistema de lectura automática mediante cámaras láser y dispositivos TelePASE. La transición a la metodología Free Flow alcanzará su pleno funcionamiento en julio, eliminando por completo las cabinas manuales para una cobertura 100% automatizada.

¿Cómo funciona el nuevo sistema de Telepase sin oblea?

Por otra parte, en las autopistas administradas por las Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA) en la Ciudad de Buenos Aires, comenzó a operar un nuevo mecanismo de cobro de peajes que elimina la necesidad de llevar la oblea adhesiva tradicional en el parabrisas. El sistema funciona a través de la lectura automática de patentes mediante el modelo denominado Free Flow, que permite a los vehículos transitar sin detenerse ni reducir la velocidad.

El sistema está compuesto por arcos con cámaras lectoras instalados sobre las autopistas, que capturan la matrícula del vehículo a medida que este circula. Esa identificación se vincula al titular registrado en el sistema TelePASE, quien ya debe haber asociado la patente a un medio de pago válido y el peaje se cobra automáticamente a través de esa cuenta.

 

Dicho tipo de cobro se encuentra habilitado en autopistas como el Paseo del Bajo, los peajes Alberti y Avellaneda (sentido a Provincia)y la Autopista Illia. Para quienes elijan esta modalidad, no es necesario portar ningún dispositivo físico ni realizar retiros presenciales de calcomanías.

Finalmente, el proceso de registro consiste en tres pasos definidos por la página oficial de TelePASE:

Ingresar al sitio web de TelePASE.
  Registrar la patente del vehículo.
  Asociar dicha patente a un medio de pago, como tarjeta de crédito, débito o billetera virtual.
  Una vez cumplidos esos pasos, el usuario queda habilitado para utilizar el sistema sin trámites adicionales.