Llegó septiembre y, con el noveno mes del año, ya es un hecho la eliminación de la Red SUBE, el sistema de descuento en el boleto para los pasajeros que usan los colectivos que circulan exclusivamente en la provincia de Buenos Aires y en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) y que tendrá un impacto en miles de ciudadanos que lo utilizaban hasta este momento. ¿Puede foguear un nuevo paro de colectivos?

Para avanzar en la reducción del gasto en el transporte en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), el Gobierno de Javier Milei había resuelto semanas atrás una quita de subsidios a las líneas de colectivo que circulan exclusivamente en CABA y que le valió un cruce con el alcalde porteño, Jorge Macri.

En paralelo, los choferes agremiados en la Unión Tranviario Automotor (UTA) están muy atentos a cualquier tipo de definición porque, en el caso de que las empresas de colectivo no puedan cubrir los costos ante la falta de subsidios, se pone en peligro el pago de salarios de los trabajadores y complica las conversaciones por un posible aumento salarial para los próximos meses. Esta tensa situación acrecienta la posibilidad de un paro de colectivos en el AMBA o en todo el país.

Para trenes y 113 líneas de jurisdicción nacional del AMBA (aquellas que cruzan de CABA a Provincia y viceversa), el Gobierno comunicó que el beneficio de la Red SUBE continuará. Además, ratificaron la continuidad de la Tarifa Social, que ofrece un descuento del 55% para viajar en transporte público.

Ante la incertidumbre y un panorama poco claro a corto plazo sobre quién se hace cargo del costo, las cámaras empresarias resolvieron una serie de medidas que impactan de lleno en los usuarios que usan los colectivos en horas nocturnas, con todos los peligros que representa esperar el “bondi” de noche, principalmente en lugares donde ocurren frecuentes hechos de inseguridad.

Luciano Fusaro, vicepresidente de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), explicó: "No se publicó la redeterminación de costos del sistema, que de ahí sale la cuenta de los subsidios y que no se actualiza desde abril. Lo que vamos a hacer es reducir los servicios nocturnos como una forma preventiva de evitar una parálisis total".

En declaraciones a Radio 10, Fusaro se refirió al “complicado” momento que atraviesa el sector: "La situación para nosotros es la misma, todavía no sabemos qué va a pasar la semana que viene. La situación más crítica la tenemos en las líneas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, las famosas 31 líneas que circulan por CABA porque ahí el gobierno nacional dijo que el jefe de Gobierno Jorge Macri debe asumir los subsidios y la Ciudad lo que dice es que se decida el traspaso total de la jurisdicción de las 31 líneas para hacerse cargo de eso".

La semana pasada se llevó adelante un nuevo paro de colectivos en el interior, que contó con la adhesión de más de una decena de provincias, luego del fracaso de la última negociación paritaria con las cámaras empresariales ante la Secretaría de Trabajo de la Nación.

El reclamo desde el gremio es que se alcance un acuerdo que “respete las necesidades de las provincias y garantice un salario digno para los trabajadores del transporte”. Y como no se concretaron avances significativos, no se descarta que vuelvan las medidas de fuerza.