TRANSPORTE
Paro de subte, l铆nea H: el servicio ya fue restablecido
La medida de fuerza comenz贸 a las 13 con la apertura de los molinetes de聽la estaci贸n Facultad de Derecho. De 14 a 15, en tanto, estuvo interrumpido el servicio en todo el tramo.
Normalizado. El servicio de subtes聽de la L铆nea H estuvo suspendido hasta las 15, a partir de una nueva jornada de protesta realizada por la Asociaci贸n Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (Agtsyp), que lidera Roberto Pianelli, en el marco del plan de lucha en rechazo a la presencia de asbesto en las formaciones y en reclamo de dos francos semanales.. "No hemos recibido respuestas por parte de Emova al pedido de reducci贸n de la jornada laboral semanal, para trabajar cinco d铆as, lo que se agrava por el faltante de personal en todos los sectores y por el atraso en la compra de trenes nuevos sin asbesto por parte del Gobierno de la Ciudad", indic贸 el gremio a trav茅s de un comunicado.
La medida tambi茅n cont贸 previamente con una apertura de molinetes en la estaci贸n Facultad de Derecho de 13 a 14.
En ese sentido, la organizaci贸n gremial reiter贸 que el asbesto "ya provoc贸 afecciones a 75 trabajadores y, lamentablemente, tres fallecieron como consecuencia de enfermedades derivadas del amianto".
Adem谩s, Pianelli y el secretario adjunto del gremio, N茅stor Segovia, convocaron nuevamente a la empresa a "reflexionar" sobre "su actitud, que perjudica a usuarios y trabajadores", y solicitaron disculpas a quienes sean afectados por la medida de autodefensa, aunque aclararon que es "la 煤nica manera de resguardar los derechos laborales y la seguridad de todos".
Seg煤n se detall贸, estas nuevas acciones se inscriben en un plan de lucha que el gremio comenz贸 hace diez d铆as y que ya afect贸 en distintas franjas horarias a casi todas las l铆neas de subte y el Premetro.
Por su parte, en respuesta a las medidas de fuerza, la empresa Emova sostuvo en un comunicado de prensa que agregar un franco semanal al actualmente existente manteniendo la jornada diaria de seis horas "resulta imposible de aplicar ya que implica una disminuci贸n de la jornada semanal de 36 a 30hs semanales".
Y se帽alaron que "Es incompatible con una operaci贸n adecuada de este servicio de transporte esencial y por debajo de niveles razonables de productividad".
Al mismo tiempo, la empresa expres贸 que "la jornada actual de 6 horas diarias incluye un tiempo de refrigerio y descanso, por lo que en realidad la jornada efectiva de trabajo es a煤n menor".
En cuanto a la demanda de mayores trabajadores que argumenta el gremio, Emova apunt贸 : "No es cierto que falte personal para cumplir con las tareas exigidas en el contrato que regula la concesi贸n de Emova, ya que los resultados cumplen los par谩metros de calidad requeridos".