La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSYP) anunció un paro de subtes para este lunes 3 de abril que afectará las líneas A y H. Las mismas  no prestarán servicio  entre las 5:30 y las 7:30 de la mañana , y forma parte del "plan de lucha" que promueve el sindicato , el cual advirtieron que continuaron "hasta obtener una respuesta satisfactoria".

Este tipo de " medida de autodefensa” , tal como la nombraron los metrodelegados, se debe al insistente reclamo de los trabajadores para tener dos francos laborales,  pero que luego de audiencias y reuniones privadas no se logrará una respuesta positiva de la concesionaria Emova y la empresa Sbase.

Además, la AGTSYP reclama por la desabestización integral de la red, el cambio de flotas contaminadas y la reposición de personal faltante. En ese marco, este sería el tercer paro que realizarían en una semana, ya que el miércoles 29 y el viernes 31 de marzo interrumpieron el servicio.

“ Recordamos que la necesidad de reducir la jornada semanal está planteada por cuestiones de salud, para reducir la exposición al asbesto, mineral cancerígeno cuya presencia en la red subterránea salió a la luz en el año 2018 , advierte el comunicado emitido por  Roberto Pianelli y Néstor Segovia , secretarios generales y adjunto de la Agtsyp, respectivamente.

Si bien desde el gremio indicaron que en los últimos meses mantuvieron "sucesivas audiencias y reuniones privadas", los resultados fueron insatisfactorios: "No hemos tenido respuesta de la empresa concesionaria ni del gobierno de la Ciudad. Nuestra decisión es continuar con este reclamo porque se trata de la defensa de la salud de los trabajadores y de los usuarios expuestos a la posibilidad de contaminarse con asbesto, desarrollar un cáncer y morirse como le pasó a tres de nuestros compañeros", afirmó el delegado de AGTSyP, Claudio Dellecarbonara. 

Además, criticaron a la empresa Metrovías-Emova y al Gobierno de la Ciudad por la "desidia" de operar "un servicio sin la inversión y el mantenimiento adecuado".

Y agregaron: "Advertimos que continuaremos con las medidas de fuerza hasta obtener una respuesta satisfactoria a nuestro reclamo y acorde a la gravedad de la situación que sufrimos los miles de trabajadores y los millones de usuarios y vecinos del subte".

Al final del comunicado, el sindicato le pidió disculpas a los usuarios que se ven afectados por la medida de fuerza. En ese sentido, solicitaron que los viajeros opten por medios de transporte alternativos durante la jornada.

Desde Emova, la empresa concesionaria de los subtes porteños, emitieron un comunicado mediante el cual rechazaron la medida de fuerza Y lamentaron "que se perjudique directamente a los usuarios, especialmente en una franja horaria de alta demanda del servicio, donde los pasajeros se dirigen a sus trabajos, universidades, escuelas o incluso médicos y hospitales".

Con respecto al reclamo por la "crisis sanitaria", la empresa aclaró que "no existe riesgo alguno para la salud de los trabajadores". "Se realizan permanentes mediciones de calidad de aire en todos los ámbitos del Subte cuyos registros arrojan resultados muy por debajo de los niveles admitidos en las normas y asimismo iguales o inferiores a los que se detectan en la vía pública", detallaron. En esa línea, agregaron: "En el subte no hay declaración de insalubridad, tal como lo determinó la Sala II dela Cámara de Apelaciones del Trabajo".

Sobre el pedido de desabestización de la red, afirmaron que están trabajando en un plan con ese objetivo, en continuidad con el proceso iniciado por Metrovías hace cuatro años. Según precisaron, lo realizan a través de una mesa interdisciplinaria en la que participan también las entidades gremiales y que funciona en la Dirección de Protección del Trabajo del Gobierno de la Ciudad.

Además, indicaron haber contratado "empresas especializadas y certificadas específicamente para trabajos con asbestos", lo que permitió avanzar en la desabestización de las formaciones tanto en el Taller Rancagua (Línea B) como en Lacarra (Línea E). "Estas empresas operan bajo la supervisión de la Agencia de Protección Ambiental de la CABA y de la Subsecretaría de Trabajo", precisaron.

En cuanto al pedido de reducción de la jornada laboral , Emova pensó que " resulta inviable " llegó a cabo sin afectar las actividades de operación y mantenimiento del subte. " No existe antecedente alguno en metros de Latinoamérica y del mundo de una jornada semanal como la que está demandando el gremio ", subrayaron.

"El incremento en la cantidad de francos pretendido, según plantea el sindicato, manteniendo la jornada diaria real de 6 horas, implicaría una disminución de 36 a 30 horas semanales . Este resultado es incompatible con una operación adecuada del servicio y por debajo de los niveles apropiados de productividad" .