Reducci贸n de la frecuencia de COLECTIVOS en el AMBA: 驴C贸mo impactar谩 el traspaso de l铆neas a la Ciudad?
Las empresas de transporte del AMBA advierten sobre una disminuci贸n de los servicios nocturnos y de fines de semana debido a la falta de subsidios, en medio del traspaso de 31 l铆neas de colectivos de Naci贸n a la Ciudad de Buenos Aires.
Las negociaciones entre el Gobierno Nacional y la administraci贸n de Jorge Macri por el traspaso de las 31 l铆neas de colectivos que operan exclusivamente en la Ciudad de Buenos Aires encendieron las alarmas en el sector del transporte. Las c谩maras empresariales del AMBA advirtieron sobre una inminente reducci贸n en la frecuencia de los servicios, especialmente durante la noche y los fines de semana, debido a la falta de subsidios y la incertidumbre en torno a la estructura de costos.
A partir de septiembre, el Estado solo financiar谩 las 113 l铆neas de colectivos que operan tanto en la provincia de Buenos Aires como en CABA, dejando sin cobertura a las l铆neas que operan 煤nicamente en Buenos Aires y sus alrededores.聽
Esta medida a煤n debe ser oficializada en el Bolet铆n Oficial, pero las empresas de transporte ya comenzaron a reducir sus servicios ante la falta de actualizaci贸n de los ingresos.
Luciano Fusaro, presidente de la Asociaci贸n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), se帽al贸 que las empresas ya han empezado a recortar servicios, y que la situaci贸n podr铆a agravarse si no se ajustan los subsidios.聽
Seg煤n datos de AAETA, en agosto se registr贸 una disminuci贸n del 4% en la frecuencia de los d铆as h谩biles y del 7% en los domingos en comparaci贸n con el mismo mes del a帽o anterior.
El 26 de agosto, las empresas de transporte emitieron un comunicado advirtiendo sobre las consecuencias de la reducci贸n de servicios para evitar una par谩lisis total del sistema.聽
Adem谩s, subrayaron que el reciente aumento tarifario del 12 de agosto, que elev贸 el precio del boleto en un 37%, no tuvo un impacto significativo en la econom铆a de las empresas, ya que se utiliz贸 principalmente para compensar la falta de subsidios.
Es as铆 que, a partir del domingo pasado, las c谩maras empresariales del AMBA anunciaron una reducci贸n en los servicios nocturnos y durante los fines de semana, dado que las empresas no podr谩n cubrir los costos tras la disminuci贸n de los subsidios. Este recorte afectar谩 directamente a los usuarios que dependen de estos servicios, especialmente en la Ciudad de Buenos Aires y sus alrededores.
En este contexto, la administraci贸n de Jorge Macri propuso negociar un plan de seis meses para asumir gradualmente los costos de las 31 l铆neas de colectivos que operan en la Ciudad, ya que actualmente no est谩 en condiciones de asumir la totalidad de la carga financiera.聽
El Poder Ejecutivo est谩 en conversaciones con el gobierno porte帽o para delegar el mantenimiento de estas l铆neas (4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151), cuyo costo asciende a aproximadamente $8.500 millones.
El traspaso de estas l铆neas, seg煤n lo establecido por la modificaci贸n del Decreto 656 de 1994, implicar谩 que la Ciudad de Buenos Aires asuma la responsabilidad total de estas rutas, incluidas las tarifas y el mantenimiento, sin el apoyo financiero del gobierno nacional.聽
Esto tambi茅n incluye la eliminaci贸n del descuento del boleto integrado del sistema Red SUBE, lo que aumentar谩 los costos para los pasajeros que necesiten hacer m煤ltiples viajes dentro de un rango de dos horas.