Terminaron las obras del Tren Roca: 驴C贸mo seguir谩 el servicio esta semana?
Desde Trenes Argentinos confirmaron la finalizaci贸n de la renovaci贸n del viaducto Barracas, un proyecto que hab铆a reducido la frecuencia de las formaciones a cada 20 minutos y eliminado los servicios directos, con lo cual la l铆nea Roca recuper贸 su cronograma habitual.
Desde este lunes 20 de mayo, la frecuencia de los trenes de la l铆nea Roca volvi贸 a la normalidad, tras la finalizaci贸n聽de las obras en el viaducto Barracas. Trenes Argentinos confirm贸 esta noticia despu茅s de dos semanas de operar con un cronograma especial del servicio el茅ctrico.
El pasado domingo se llevaron a cabo pruebas de peso con una locomotora en el tramo renovado del puente en Barracas y se verific贸 que todo est谩 en 贸ptimas condiciones para que los trenes vuelvan a utilizar su cronograma聽habitual.
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A pesar de esto, la empresa estatal advirti贸 que podr铆an continuar algunas demoras y cancelaciones. Para hacer frente a los inconvenientes, se continuar谩 implementando el sistema de refuerzo de colectivos desde Constituci贸n hasta Temperley, con paradas intermedias en Avellaneda, Lan煤s, Banfield y Lomas de Zamora.
Estos micros hacia el sur del Conurbano bonaerense operar谩n en horarios espec铆ficos, de 6 a 10 de la ma帽ana y de 15:30 a 20 horas. En tanto, el聽costo del servicio es de 270 pesos y se puede abonar con la tarjeta SUBE.
La normalizaci贸n de los diagramas implica que los trenes circular谩n con los mismos horarios que ten铆an hasta el pasado 7 de mayo. Esto significa un tren cada 24 minutos en los ramales La Plata y Bosques v铆a Quilmes, uno cada 12 entre Constituci贸n-Ezeiza y Constituci贸n-Alejandro Korn, y uno cada 14 en el ramal Bosques v铆a Temperley.
Adem谩s, se restablece la operaci贸n de los trenes directos, que hacen paradas en algunas estaciones y luego no detienen su marcha hasta llegar a la estaci贸n cabecera Constituci贸n.
Con la implementaci贸n del cronograma especial, desde el 8 de mayo viajar en el Tren Roca se convirti贸 en una tarea m谩s dif铆cil de lo habitual para los usuarios. La reducci贸n en la frecuencia de los trenes provoc贸 vagones repletos y聽las demoras y cancelaciones se volvieron moneda corriente.
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En los ramales La Plata y Bosques v铆a Temperley, los trenes pasaban cada 40 minutos, mientras que entre Plaza Constituci贸n y Berazategui lo hac铆an cada 20 minutos, con constantes demoras y reprogramaciones. Los servicios que conectan Constituci贸n con Ezeiza, Alejandro Korn y Bosques operaban cada 20 minutos, y entre Constituci贸n y Temperley, cada 10.
Adem谩s, la falta de controles de seguridad a bordo de las formaciones se convirti贸 en una preocupaci贸n debido a la gran cantidad de personas que viajaban en condiciones de hacinamiento. Esta situaci贸n gener贸 que, para los pasajeros del Tren Roca, pr谩cticamente todo el d铆a se sintiera como hora pico.
Las complicaciones para viajar afectaron a aproximadamente 600 mil personas por d铆a, quienes utilizan este medio de transporte para conectar el sur del Conurbano con la Ciudad de Buenos Aires.
Los trabajos en el viaducto Barracas que iniciaron el 8 de mayo聽incluyeron el desarme de tramos de v铆as, el retiro de piedra balasto y la recomposici贸n del arco mediante hormigonado.
Tras varios d铆as de trabajo, se logr贸 una recuperaci贸n fundamental de la estructura del puente, construido en la d茅cada de 1920, que hab铆a聽alcanzado un estado en el que no era seguro para el tr谩nsito de trenes.
La obra de reparaci贸n estaba inicialmente programada para tres semanas, pero se pudo concluir en menos de 2 semanas. Durante este proceso, se logr贸 abordar grietas y da帽os en la mamposter铆a, que exig铆an una reparaci贸n urgente debido al paso del tiempo y la constante circulaci贸n de trenes.