Cierra una autopista clave de Buenos Aires: cuánto tiempo y por qué motivo
No se podrá circular desde este lunes 16 de febrero a las 22. Las alternativas para circular y llegar a destino.
Un importante corredor vial de la Ciudad de Buenos Aires permanecerá inhabilitado durante la noche de este lunes debido a trabajos de infraestructura.
La restricción afectará a la Autopista Illia y a la Avenida Cantilo en dirección norte, donde no se podrá circular desde las 22 hasta las 10 de la mañana del martes, es decir, por un lapso total de 12 horas.
El corte responde a un operativo de gran escala que prevé la colocación de ocho vigas metálicas que completarán el tramo central del nuevo puente Labruna. Cada pieza mide más de 32 metros de largo y pesa alrededor de 50 toneladas, por lo que su instalación requiere grúas especiales y la interrupción total del tránsito para garantizar condiciones de seguridad.
Las estructuras serán posicionadas sobre las vÃas del Ferrocarril Belgrano Norte, un paso fundamental para finalizar la conexión elevada.
Las obras del nueveo puente Labruna.
DesvÃos y cambios en la circulación
Durante el cierre, los vehÃculos que se dirijan hacia el norte deberán optar por vÃas alternativas como las avenidas Figueroa Alcorta o Del Libertador, según indicaron fuentes oficiales.
La restricción también alcanzará al Paseo del Bajo en sentido norte a la altura de Retiro. En ese punto, el tránsito pesado será redirigido hacia la avenida Costanera para retomar luego Cantilo tras superar la zona intervenida.
Además, permanecerán cerrados los accesos del puente Labruna y el puente Scalabrini Ortiz, lo que obligará a quienes se dirijan al Aeroparque Jorge Newbery a utilizar la avenida Sarmiento como vÃa de llegada.
El mapa de cortes por las obras en la autopista Illia.
La obra del puente Labruna
La instalación de estas vigas constituye el último paso estructural del nuevo cruce. En enero ya se habÃan colocado las piezas que atraviesan Cantilo, mientras que en noviembre del año pasado se montó el segmento que pasa por Lugones. Con el ensamblaje actual se completará la parte central que salva las vÃas ferroviarias.
En paralelo, continuará hasta fin de mes la clausura de la bajada de Lugones hacia Udaondo. Como opciones, los conductores pueden desviarse antes por Del Libertador -a la altura de General Paz- o continuar hasta la salida de La Pampa.
Cómo será el nuevo puente Labruna
El proyecto, ejecutado por AUSA, implica una transformación integral del puente. La estructura pasará de tener un carril por sentido a contar con dos carriles en cada mano, lo que permitirá descomprimir uno de los nudos más cargados del norte porteño.
La traza actual se convertirá en un sentido único hacia Udaondo, mientras que se sumará un nuevo ramal paralelo en dirección contraria, hacia el rÃo. Entre ambas manos se construirá una pasarela peatonal de unos cuatro metros de ancho y una bicisenda segregada de 2,40 metros.
El estadio de River Plate, uno de los espacios más concurridos de la zona.
La intervención busca ordenar los accesos y egresos entre Lugones y Cantilo, mejorando la seguridad vial y la integración de una zona que concentra estadios, universidades, clubes y espacios públicos muy concurridos.
En el área se encuentran el Estadio Monumental, el Club Ciudad de Buenos Aires, la Universidad Torcuato Di Tella, el Parque de la Innovación, el CeNARD, la Ciudad Universitaria de la UBA, la Reserva Ecológica Norte y el Parque de la Memoria, entre otros puntos de alta afluencia.