C贸mo es el proyecto argentino para realizar un auto que podr铆a circular sin conductor
La universidad de San Andr茅s present贸 el聽prototipo experimental del software que podr铆a servir para que un veh铆culo se maneje solo.
Desde聽la Universidad de San Andr茅s聽se propusieron la creaci贸n del prototipo de un auto que podr铆a llegar a circular sin un conductor al volante.
Se trata de proyecto presentado recientemente, cuyo聽desarrollo est谩聽hecho en base a un聽Ford Fusion Hybrid聽importado, que cuenta con sensores integrados (lidar, c谩maras, radares, GPS, computadora).
Un equipo聽interdisciplinario se encuentra actualmente en pleno desarrollo del 鈥渃erebro鈥 para que en alg煤n momento 鈥減ueda tomar decisiones鈥, explica聽Ignacio Mas, l铆der del proyecto, y coordinador de聽LINAR (Laboratorio de Inteligencia Artificial y Rob贸tica de la Universidad).
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El veh铆culo cuenta con un sistema de聽drive-by-wire que permite controlar por computadora todos los comandos del auto聽y posee una serie de sensores integrados que le permiten聽percibir el entorno y andar a trav茅s de computadoras integradas.
鈥淟a Inteligencia Artificial es una disciplina que est谩 transformando radicalmente las industrias y el mundo tal como lo conocemos鈥, explic贸 a La Naci贸n聽Roberto Bunge, director del Departamento de Ingenier铆a y director de la carrera de Ingenier铆a en Inteligencia Artificial, quien adem谩s vivi贸 10 a帽os en Silicon Valley, cuna de estos desarrollos con los que est谩n experimentando m煤ltiples empresas,聽como Tesla, Waymo (de Google) y distintas automotrices.
鈥淟o m谩s dif铆cil聽es dise帽ar el cerebro del auto, y que a partir de la informaci贸n que toman los sensores, pueda tomar decisiones. Nosotros ac谩聽lo que dise帽amos son los algoritmos que va a tener en cuenta para eso鈥, se帽al贸 M谩s a ese medio.
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鈥淓l segundo paso es que pueda interpretar el entorno espec铆fico de la Argentina y de las calles. Por ejemplo, c贸mo se comportan los peatones y los autos, que lo hacen de manera diferente a como lo hacen en otros lugares, donde se est谩n llevando a cabo estas pruebas鈥, completa.
Seg煤n se帽al贸, los prototipos consisten en autos semiaut贸nomos聽en los que maniobras de direcci贸n, aceleraci贸n y desaceleraci贸n pueden ser realizadas por el sistema, pero el monitoreo del entorno de conducci贸n est谩 bajo control humano.
Adem谩s, existen otros a煤n m谩s sofisticados, donde incluso puede sobrepasar otro auto, o se maneja solo en la gran mayor铆a de las situaciones- y por 煤ltimo la automatizaci贸n total, que a煤n no ha llegado en ninguna parte del mundo.
El objetivo de la Universidad no es comercializar el desarrollo tecnol贸gico, sino m谩s bien 鈥渄esarrollar conocimiento y publicarlo鈥, explica Mas.
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El proyecto adem谩s se inscribe en el lanzamiento de la carrera de Ingenier铆a en Inteligencia Artificial, la primera carrera de este tipo en el pa铆s. Roberto Bunge, director del Departamento de Ingenier铆a y director de la carrera de IA, explic贸 que el proyecto naci贸 hace tres a帽os y que 鈥渂usca estar a la vanguardia del conocimiento鈥.
En聽2016, otro proyecto similar se hab铆a presentado en el pa铆s, aunque no con un veh铆culo 鈥渄e calle鈥.聽Enrique Cort茅s Funes y Alejandro Repetto, de IniPop, presentaron un聽prototipo desarrollado para el Gobierno de la Ciudad聽el茅ctrico y con 3 sensores principales, y que funcionaba de manera aut贸noma; no hubo m谩s novedades sobre el mismo.