Crearon un ferrocarril que funciona mediante levitaci贸n magn茅tica
Este sistema funciona a velocidades superiores a los 70 km/h, registro alcanzado en una pista de unos dos kil贸metros de longitud, y todo ello fue posible sin tener que modificar una sola parte del tramo recorrido.
Desde su creaci贸n hace m谩s de dos siglos, el transportarse por medio del ferrocarril tuvo diversos avances en lo que refiere a la tecnolog铆a, pero lo cierto es que en estos 煤ltimos tiempos, se dio a conocer una nueva alternativa que parece que ser谩 diferencial en t茅rminos de rendimiento.
La misma tiene que ver con la utilizaci贸n de un novedoso tren de levitaci贸n magn茅tica, el cual se destaca por ser una alternativa que puede cambiar el transporte terrestre en los pr贸ximos a帽os. Por el momento, las primeras pruebas ya llevaron a cabo, planteando una serie de cuestiones bastante interesantes.
驴C贸mo funciona el sistema?El asunto es que la empresa italiana IronLev consigui贸 llevar a cabo una prueba que destaca por haber utilizada la v铆a ferroviaria convencional, ya que gracias a su curioso sistema, puede disfrutar de lo que se conoce como Maglev, una tecnolog铆a que permite desplazamientos mediante levitaci贸n.
De acuerdo con las primeras conclusiones extra铆das tras la prueba, este sistema funciona a velocidades superiores a los 70 km/h, registro alcanzado en una pista de unos dos kil贸metros de longitud, y todo ello fue posible sin tener que modificar una sola parte del tramo recorrido.
Motivos de relevanciaLo cierto, es que varios son los motivos que inducen a una apuesta por el uso de esta tecnolog铆a. El primero de ellos est谩 directamente relacionado con las vibraciones. Este medio de transporte ser铆a mucho m谩s estable, ya que no habr铆a obst谩culos que se transmitir铆an a las ruedas y suspensiones de cualquier otra alternativa.
En tanto, la segunda clave que explicar铆a su futuro 茅xito ser铆a la reducci贸n notable en el ruido, y la ausencia de fricci贸n permitir铆a una mejor experiencia de uso, volvi茅ndose una opci贸n mucho m谩s c贸moda en todo el recorrido.
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En 煤ltimo lugar, encontrar铆amos una mayor eficiencia, ya que el uso de imanes garantizar铆a desplazamientos libres de emisiones. Cabe destacar que esta tecnolog铆a no es de nueva factura, pero su implantaci贸n en el continente europeo ya lo es. En la actualidad, hay varios trenes que funcionan bajo el sistema Maglev, estando situados en China, pa铆s en el que tambi茅n se encuentra el m谩s r谩pido del mundo, Corea del Sur y Jap贸n.
Mirando hacia el futuroEn tanto, Ironlev consigui贸 aprovechar la infraestructura convencional para la instalaci贸n de la tecnolog铆a asociada a la levitaci贸n, por lo que podr铆a estandarizarse esta alternativa en el futuro no tan lejano.
Hay que resaltar que las primeras pruebas realizadas demostraron ser muy satisfactorias, por lo que habr谩 que esperar a ver si es posible incrementar los kil贸metros de prueba para confirmar que se trata de una opci贸n viable en t茅rminos econ贸micos.
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Finalmente, el objetivo que se plantea a continuaci贸n la emprendedora empresa es ver si en los pr贸ximos meses es ver qu茅 velocidad m谩xima podr铆a alcanzar esta tecnolog铆a, ya este es otro de los factores que podr铆an ser clave en el futuro de su instalaci贸n.
驴De qu茅 se trata?Un punto en este innovador proyecto, es que este sistema no necesita la construcci贸n de v铆as nuevas, ya que combina la tecnolog铆a de levitaci贸n magn茅tica en las v铆as que ya existen. Es decir, no necesita la electricidad para mantenerse con levitaci贸n y se consigue creando como una bolsa de aire entre los patines en tren y los carriles de la v铆a, y esto se conoce como levitaci贸n magn茅tica pasiva.
Sus patines tienen forma de 鈥渦鈥 invertida y envuelven a los carriles de la v铆a. Al tener este tipo de forma, el tren queda flotando sin necesidad de electricidad debido a que se utiliza un sistema magn茅tico que interact煤a con la propiedad magn茅tica del metal de las v铆as.
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