Cuando todo lo que enmarca al mundo de la náutica y de los transportes marítimos en particular, parecía estar escrito a nivel avance futurista, una compañía sueca está probando un ferry eléctrico que se apoya sobre patines y el casco sale un metro del agua, con el objetivo de transportar pasajeros a partir del próximo mes de octubre en la ciudad de Estocolmo, capital del estado sueco.

Tecnología de punta

El prototipo marino equipado con tres aletas de fibra de carbono bajo su casco y alimentado por una batería de litio, “es capaz de deslizarse por encima del agua” si alcanza suficiente velocidad, explicó Andrea Meschini, quien dirige las pruebas de investigación y desarrollo del “Candela P-12”, de la compañía sueca del mismo nombre.

Cuestión de estabilidad

La innovadora embarcación mantiene su estabilidad automáticamente gracias a unos sensores que ajustan constantemente las aletas de fibra de carbono. Al desplazarse por encima del agua, la motonave “consume hasta un 80% de energía menos que si fuera un barco clásico”, aseguró su comandante durante una demostración del prototipo, frente a las costas del archipiélago de Estocolmo.

Así, la cuestión es que al eliminar la resistencia por fricción y las olas en el casco, el barco (que será totalmente eléctrico) está capacitado para navegar mucho más rápido que los modelos convencionales, alcanzando la velocidad de 55 km/h.

 

Hay que resaltar además que en Estocolmo, el “P-12” cubrirá un trayecto muy utilizado entre el centro de la ciudad y una isla del oeste del archipiélago, de hecho, la travesía durará 35 minutos, la mitad del tiempo necesario por vía terrestre.

Por otra parte, el contrato firmado con SL (que es la autoridad de transporte público de la capital sueca) prevé que se ponga en servicio un único modelo, que podrá transportar a hasta 30 pasajeros a partir de octubre, con lo cual la expectativa por ser disfrutado por locales y turistas es muy amplia. “Es increíble, estamos en el futuro”, comentó Meschini, maniobrando con un simple “joystick” el barco, al que comparó con una “alfombra voladora”.

 

Pese a las olas y la agitación provocadas por los otros barcos, prácticamente no se siente nada a bordo de la nave. El barco es “pequeño, rápido, no contamina y casi no hace ningún ruido”, se jacta el capitán. “Nuestra misión principal siempre ha sido hacer que el transporte marítimo sea eficaz, sostenible y sin energías fósiles”, afirmo Meschini con bastante expectativa, por lo que se viene en pocas semanas.

Sin embargo, la construcción del barco sí que ha tenido un impacto medioambiental: para la extracción del litio, que compone la batería del barco, se necesita mucha agua. Con este modelo, la compañía busca conquistar el transporte público marítimo sin emisiones de carbono en el plano internacional. Un punto a tener en cuenta, a nivel ecológico, es que el transporte marítimo es responsable del 3% de las emisiones de gases con efecto invernadero en el mundo, dado el gran porte de los transportes marítimos.

El barco que va “sobre las aguas”

El barco volador Candela P-12 tiene una plataforma versátil diseñada para adaptarse a una variedad de casos de uso y clientes, desde transporte público hasta transporte privado personalizado, por lo que está disponible en tres variantes P-12 Shuttle, P-12 Business y P-12 Voyager. 

En promedio tiene una capacidad para 30 personas, maletas y bicicletas y mide 11,99 metros de largo por 4,5 metros, además utiliza una batería de 252 kWh capaz de mover sus dos motores Candela C-POD MAX, 340 kW de potencia máxima total. Su tipo de carga es CC de 175 kW y carga de CA durante la noche. Puede alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos y una de servicio de 25, por lo que su alcance es de 40 a 50 millas náuticas a 25 nudos según versión y carga.